[实用新型]一种模块化车载直流转换器安装用固定夹具

说明书

本实用新型涉及模块化车载直流转换器安装技术领域，尤其涉及一种模块化车载直流转换器安装用固定夹具,解决了现有车载直流转换器安装螺丝固定拆卸不便的缺点，包括安装座，所述安装座的表面设置有固定板，所述固定板的内部通过轴承连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的两端均套设有连接块，所述连接块的表面焊接有夹板，所述夹板的上表面焊接有与夹板垂直设置的立板，安装座的一侧内部通过轴承连接有调节杆，转动调节旋钮，使得调节旋钮利用调节杆带动蜗轮转动，蜗轮带动套接在正反螺纹杆中间的蜗杆转动，使得连接块在正反螺纹杆上做反向同步传动，带动连接块表面焊接的夹板夹紧固定直流转换器。

技术领域

本实用新型涉及模块化车载直流转换器安装技术领域，尤其涉及一种模块化车载直流转换器安装用固定夹具。

背景技术

车载直流转换器是一款大电流转换的产品。车载直流转换器包括绝缘基座和金属嵌件；所述金属嵌件上设有与外接端子进行电连接的电连接部，目前的车载直流转换器安装多是直接通过螺丝固定，拆卸较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有车载直流转换器安装螺丝固定拆卸不便的缺点，而提出的一种模块化车载直流转换器安装用固定夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种模块化车载直流转换器安装用固定夹具，包括安装座，所述安装座的表面设置有固定板，所述固定板的内部通过轴承连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆的两端均套设有连接块，所述连接块的表面焊接有夹板，所述夹板的上表面焊接有与夹板垂直设置的立板，安装座的一侧内部通过轴承连接有调节杆。

优选的，所述正反螺纹杆的两端分别设置有正向螺纹和反向螺纹，其两端的连接块内壁分别开设有与正向螺纹和反向螺纹对应的螺纹槽。

优选的，所述安装座的四角均焊接有连接耳，上述连接耳表面开设有螺孔。

优选的，所述立板的内部开设有通槽，夹板位于立板的一侧表面开设有固定槽。

优选的，所述调节杆位于固定板内部的一端外侧套接有蜗轮，所述正反螺纹杆的中间外侧套接有与蜗轮啮合的蜗杆。

优选的，所述调节杆位于安装座的一侧外部套接有调节旋钮。

本实用新型的有益效果是：

1、转动调节旋钮，使得调节旋钮利用调节杆带动蜗轮转动，蜗轮带动套接在正反螺纹杆中间的蜗杆转动，使得连接块在正反螺纹杆上做反向同步传动，带动连接块表面焊接的夹板夹紧固定直流转换器。

2、在夹板的表面焊接立板，并在立板的内部开设通槽，使直流转换器的连接耳穿过立板的通槽，并可通过夹板表面开设的固定槽螺纹固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种模块化车载直流转换器安装用固定夹具的结构示意图；

图2为图1中的A处局部剖视结构示意图。

图中：1安装座、2固定板、3正反螺纹杆、4连接块、5夹板、6立板、7固定槽、8调节杆、9蜗轮、10蜗杆、11调节旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种模块化车载直流转换器安装用固定夹具，包括安装座1，安装座1的表面设置有固定板2，固定板2的内部通过轴承连接有正反螺纹杆3，正反螺纹杆3的两端均套设有连接块4，连接块4的表面焊接有夹板5，夹板5的上表面焊接有与夹板5垂直设置的立板6，安装座1的一侧内部通过轴承连接有调节杆8，