[实用新型]中高速柴油机连杆端盖的安装工具

说明书

一种中高速柴油机连杆端盖的安装工具包括支架、连接杆、控制杆、滑块和导轨。本实用新型在中高速柴油机上使用，克服了连杆端盖安装难，耗时大的难题，本实用新型可以保证连杆端盖顺利进入机架内部，不与其它零部件接触，且连杆端盖螺栓孔与连杆螺栓可以准确对中，安装连杆螺母时无须人手支撑连杆端盖。本实用新型具有结构简单，制造维修成本低廉，工作原理通俗易懂，易定位，易支撑，易上手等特点。

技术领域

本实用新型涉及柴油机，特别是一种中高速柴油机连杆端盖的安装工具。

背景技术

连杆作为柴油机的关重件，其连杆端盖的安装是连杆安装的最后工序，也是连杆安装最困难的部分。具体体现在：

一、连杆端盖如何通过狭小门盖进入机架之中，使其不碰曲轴及机架内部部件，

二、连杆端盖与连杆的螺栓如何调整并对中，

三、在安装连杆螺栓的螺母过程中，连杆端盖如何支撑，使连杆螺母可以准确快速的安装。

中高速柴油机缸数普遍较多，对于量产同一批次的多缸中高速柴油机而言，为了提高连杆端盖的安装效率和安装质量，节省人力物力，在此背景下设计了一种新型柴油机连杆端盖安装工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了提高连杆端盖的安装效率和安装质量，节省人力物力，提供一种中高速柴油机连杆端盖的安装工具，该安装工具对于量产同一批次的多缸中高速柴油机特别有效。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种中高速柴油机连杆端盖安装工具，其特点在于：所述的连杆端盖安装装置包括支架、连接杆、控制杆、滑块和导轨；

所述的支架由两固定连接孔的方板和垂直于方板的承力板焊接而成，该承力板的另一端部设有连接孔；所述的连接杆的两端设有连接孔；所述的控制杆的一端设有U型圆槽和杆身带有连接孔的长形方杆；

所述的滑块为一U型支撑板，在该U型支撑板上部前后方向焊接有两块用于固定连杆端盖的第一挡板，U型支撑板的上部左右方向焊接带有调节孔的第二挡板，该U型支撑板的下部左右方向焊接两导向板，两导向板的中间焊接一带有圆柱体的U型拖板，该圆柱体U型拖板的两端与两导向板的下部处于焊接状态；

所述的导轨由两块导向板、一块U型止动板和一块固定板焊接而成，所述的固定板设有两腰形固定孔和两个调距螺纹孔。

所述的滑块放置在所述的导轨上，所述的导轨的U型止动板限定滑块移动的相对位置。

利用上述中高速柴油机连杆端盖的安装工具安装柴油机架门盖上的连杆端盖的方法，包括下列步骤：

1)先将所述的支架的承力板的端部连接孔与所述的连接杆一端的连接孔通过螺栓连接，所述的连接杆另一端的连接孔与所述的控制杆杆身的连接孔通过螺栓连接成为一个整体，再通过支架的两个固定连接孔用双头螺柱把该整体固定在柴油机的机架上；

2)将所述的导轨缓慢地放入机架内，通过调节螺钉调节导轨使之平放在机架内腔的支撑板上，最后通过所述的导轨的两个腰形固定孔将所述的导轨固定在机架上；

3)将所述的滑块放置在所述的导轨上，再将连杆端盖放置于所述的滑块中，通过调节孔上的调节螺钉将所述的连杆端盖固定在所述的滑块中，缓慢推动所述的滑块，使连杆端盖移动至所述的导轨的末端；

4)将所述的控制杆的U型槽口卡在所述的滑块的U型托板上，通过杠杆原理，利用所述的控制杆轻轻托起所述的滑块，使连杆端盖穿过连杆螺栓，至连杆端盖与连杆本体触碰，此时手工将连杆螺母拧在连杆螺栓上，并手工带紧，随之依次拆卸取出所述的滑块，支架、连接杆和控制杆的整体及导轨，完成连杆端盖的安装。