[实用新型]空腔零件的内定位机构

说明书

本实用新型公开了一种空腔零件的内定位机构，包括基体块，该基体块上贯穿有导向孔，在该基体块的侧壁上贯穿有至少两个滑动孔，所有所述滑动孔绕着所述导向孔环向分布，每个所述滑动孔内分别滑动穿设有定位抵靠块，在所述导向孔内设有推拉组件，该推拉组件带动所有所述定位抵靠块同步滑动伸出或内收于所述基体块。通过推拉组件操纵所有定位抵靠块内收，使得定位机构易于进入零件内腔，然后所有定位抵靠块伸出，其支撑面抵靠零件内壁，从内部对工件壁进行支持，保证焊接或铆接过程中零件尺寸不发生变化。

技术领域

本实用新型属于工装夹具领域，具体涉及一种空腔零件的内定位机构。

背景技术

钣金件在汽车工业领域广泛使用。钣金件由板材经冲压加工初步成型，然后再进行焊接、铆接加工，形成最终的零件。对于某些钣金件，其加工后截面呈U形或管状，或其他类型的在某个面上其内腔呈封闭状态的零件。这类零件在冲压成型后对接缝进行焊接或铆接时，其定位夹持存在困难：这类零件既要从外侧对其进行夹持或压紧，又要从内部对其进行支撑定位，然而传统的压紧或支撑机构一般依靠气缸活塞杆伸缩来驱动抵靠机构直线顶压，或气缸带动翻转臂进行翻转压紧，都不便于从内侧对零件进行定位。前者从零件的开口伸入零件内部，但不能垂直于其伸缩方向对零件侧向顶压，后者的翻转臂难以进入封闭空腔内部。焊接管状零件时尤为不便，因为焊接时焊接应力可能导致薄壁的钣金件发生变形，使得焊接后产品尺寸改变，达不到设计精度造成报废。若使用固定式的内部支撑机构，必须使其尺寸与零件内腔的设计尺寸严格配合，但焊接完成后零件难以取下。因此，设计一种易于进出空腔内部，又能对空腔壁进行支撑定位的工具是必要的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种空腔零件的内定位机构。

其技术方案如下：

一种空腔零件的内定位机构，包括基体块，该基体块上贯穿有导向孔，在该基体块的侧壁上贯穿有至少两个滑动孔，所有所述滑动孔绕着所述导向孔环向分布，每个所述滑动孔内分别滑动穿设有定位抵靠块，其关键在于，在所述导向孔内设有推拉组件，该推拉组件带动所有所述定位抵靠块同步滑动伸出或内收于所述基体块。

采用以上设计，其优点在于通过推拉组件操纵所有定位抵靠块内收，使得定位机构易于进入零件内腔，然后所有定位抵靠块伸出，其支撑面抵靠零件内壁，从内部对工件壁进行支持，保证焊接或铆接过程中零件尺寸不发生变化。

作为优选技术方案，上述推拉组件包括推拉块，该推拉块滑动设置在所述导向孔内，该推拉块分别与每个所述定位抵靠块之间设置有斜楔机构。

采用以上设计，其优点在于通过斜楔机构对定位抵靠块进行操控，简单可靠，并且可以通过控制推拉块的移动距离来控制定位抵靠块伸出基体块的长度，从而精细控制工件的内腔尺寸。

作为优选技术方案，上述斜楔机构包括相互配合的T形滑槽和楔块；

在所述定位抵靠块朝向所述推拉块的面上开设有所述T形滑槽，该T形滑槽为缩口槽，该T形滑槽的槽口朝向所述推拉块；

在所述推拉块上设有所述楔块，该楔块与所述T形滑槽的形状相适应，该楔块滑动嵌设在所述T形滑槽内；

在所述导向孔的孔壁上对应每个所述楔块分别设有让位缺口，所述让位缺口位于所述导向孔和所述滑动孔的孔壁交界处。

采用以上设计，相配合的楔块和T形滑槽形成相互约束的斜楔机构，使得推拉块往一个方向运动时，定位抵靠块伸出，推拉块往反方向运动时，定位抵靠块回缩。

作为优选技术方案，上述定位抵靠块朝向所述推拉块的面抵靠所述推拉块，二者之间以楔形面配合，所述定位抵靠块上的楔形面与所述T形滑槽的延伸方向平行。

采用以上设计，推拉块对定位抵靠块起到支撑作用，有利于在定位抵靠块向外伸出时进一步保持其稳定性。