[实用新型]一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具

说明书

本实用新型公开一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，包括C型块，所述C型块的顶部通过轴承转动相连有竖杆，所述竖杆的顶部通过销轴转动相连有L型块，所述L型块的顶部右侧加工有滑槽，所述滑槽的内壁设有装夹机构，所述L型块的左侧通过第二轴承转动相连有第二螺纹杆，所述L型块的右侧顶部通过螺栓固定相连有竖板。该汽车刹车片与卡钳的工装夹具，通过C型块、轴承和竖杆的配合，使得该夹具可以进行横向转动，通过弧形杆、销轴和卡块的配合，使得该夹具可带动汽车刹车片和卡钳进行竖向转动，避免了存在现有的工装夹具无法进行竖向转动调整，使得汽车刹车片和卡钳装夹后无法进行多角度的加工，影响工作效率。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具。

背景技术

工装，即工艺装备：指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具、工位器具等。工装为其通用简称，夹具顾名思义，用以装夹工件(或引导刀具)的装置，虽然现有的工装夹具可以实现对汽车刹车片和卡钳的转夹，但存在汽车刹车片和卡钳夹取后，夹具进行横向转动调整，使得使用者需要将汽车刹车片和卡钳取下进行角度调整后，进行重新装夹进行加工的问题，且存在现有的工装夹具无法进行竖向转动调整，使得汽车刹车片和卡钳装夹后无法进行多角度的加工，影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，以解决上述背景技术中提出虽然现有的工装夹具可以实现对汽车刹车片和卡钳的转夹，但存在汽车刹车片和卡钳夹取后，夹具进行横向转动调整，使得使用者需要将汽车刹车片和卡钳取下进行角度调整后，进行重新装夹进行加工的问题，且存在现有的工装夹具无法进行竖向转动调整，使得汽车刹车片和卡钳装夹后无法进行多角度的加工，影响工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，包括C型块，所述C型块的顶部通过轴承转动相连有竖杆，所述C型块的底部设有固定机构，所述竖杆的外壁加工有弧形滑槽，所述弧形滑槽的内壁设有调节机构，所述竖杆的顶部通过销轴转动相连有L型块，所述L型块的顶部右侧加工有滑槽，所述滑槽的内壁设有装夹机构，所述L型块的左侧通过第二轴承转动相连有第二螺纹杆，所述L型块的右侧顶部通过螺栓固定相连有竖板。

优选的，所述固定机构包括螺纹杆、把手和橡胶垫，所述螺纹杆螺纹相连于C型块的底部，所述螺纹杆的底部固接有把手，所述螺纹杆的顶部固接有橡胶垫。

优选的，所述调节机构包括横杆、第二销轴、卡杆扭力弹簧、弧形杆和卡槽，所述横杆固接于竖杆的左侧，所述横杆的左侧通过第二销轴转动相连有卡杆，所述第二销轴的外壁间隙配合有扭力弹簧，所述扭力弹簧的顶部卡接于卡杆的前端面，所述扭力弹簧的底部卡接于横杆的前端面，所述弧形杆滑动相连于弧形滑槽的内壁，所述弧形杆的顶部固接于L型块的底部，所述弧形杆的外壁加工有多个卡槽，所述卡槽的内壁与卡杆的顶部相卡接。

优选的，所述卡槽两两之间呈20度分布。

优选的，所述装夹机构包括滑块、第二竖板和竖块，所述滑块滑动相连于滑槽的内壁，所述滑块的顶部固接有第二竖板，所述第二竖板的左侧与第二螺纹杆螺纹相连，所述第二竖板的顶部左侧通过螺栓固定相连有竖块。

优选的，所述竖板与竖块处于同一水平线。