[实用新型]模块化设计的可更换式塑料件固定结构

说明书

本实用新型涉及汽车制造领域，公开了一种模块化设计的可更换式塑料件固定结构，包括卡扣和设在护板上的卡扣槽，还包括对称设置在卡扣槽槽口上的两个第一斜面凸起，第一斜面凸起的斜面向卡扣槽的内部延伸，与卡扣槽的槽壁之间形成第一抵面，卡扣包括倒U型卡扣本体，卡扣本体的两臂端部外侧均设有第二斜面凸起，第二斜面凸起的斜面向卡扣本体的外侧并向上方向延伸，与卡扣本体的两臂之间形成第二抵面。本实用新型模块化设计的可更换式塑料件固定结构，在发生损坏或断裂时，可单独更换卡扣，大幅度降低成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种模块化设计的可更换式塑料件固定结构。

背景技术

汽车内外饰件在受到一定外力的情况下，需要满足固定强度而不脱落或者破坏。例如，当汽车以很慢的速度发生追尾而导致保险杠轻微撞击时，可能这个力会使得保险杠的整体外观无破坏，只是表面产生擦痕，但是固定保险杠的卡扣可能已经出现了断裂。同样类似工况，汽车座椅的外护板，当受到Y向外力时，当护板外形还保留完好时，里面的固定结构可能会出现断裂/破坏的情况下。

而现有的内外饰件一般将固定用的卡扣或螺栓固定结构直接设计到塑料件本体结构上，当塑料件受到外力时，一旦固定点处的结构破坏，整个塑料件总成将更换，费用较高，无形当中的损耗也很大，毕竟其它地方都是完好无损的，而如果不更换，又会出现内外饰件晃动异响的情况。

因此，如果可以只更换固定结构，不仅能解决异响问题，而且成本将大大降低。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种模块化设计的可更换式塑料件固定结构，在发生损坏或断裂时，可单独更换卡扣，大幅度降低成本。

为实现上述目的，本实用新型所设计的模块化设计的可更换式塑料件固定结构，包括卡扣和设在护板上的卡扣槽，还包括对称设置在所述卡扣槽槽口上的两个第一斜面凸起，所述第一斜面凸起的斜面向所述卡扣槽的内部延伸，与所述卡扣槽的槽壁之间形成第一抵面，所述卡扣包括柔性倒U型卡扣本体，所述卡扣本体的两臂端部外侧均设有第二斜面凸起，所述第二斜面凸起的斜面向所述卡扣本体的外侧并向上方向延伸，与所述卡扣本体的两臂之间形成第二抵面。

优选地，所述第一斜面凸起在竖直方向上的厚度为2.5～3毫米，为所述卡扣和所述卡扣槽的配合厚度，能够抵抗一定的外力，使得塑料件具有一定的固定强度，满足部分OEM拆装5次的要求。

优选地，所述卡扣槽内设有竖直的支撑板，所述支撑板伸出所述卡扣槽，两个所述第一斜面凸起相对所述支撑板对称，对所述卡扣起到支撑作用。

优选地，所述卡扣槽的底部设有两个垫桩，两个所述垫桩分别位于所述支撑板的两侧，对所述卡扣的两臂起到支撑作用。

优选地，两个所述垫桩与所述支撑板平行，且两个所述垫桩相对所述支撑板对称。

优选地，所述卡扣本体两臂的端部在水平方向上设有朝向所述卡扣本体内部的支撑凸起，两个所述支撑凸起之间的距离大于所述支撑板的厚度。

优选地，夹紧所述卡扣本体的两臂时，两个所述第二斜面凸起的最外侧之间的距离小于两个所述第一斜面凸起最内侧之间的距离。

优选地，所述卡扣槽的一侧设有与所述支撑板垂直的抵板，抵住所述卡扣两臂的侧面，对其进行限位。

优选地，所述卡扣和护板均为塑料件。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、通过塑料件的柔性化设计，模块化设计，且该结构不是与塑料件本体整体成型，而是单独注塑成型后，将二者之间装配到一起，使得塑料件的固定结构可以拆卸而不破坏塑料件；