[实用新型]一种基于多路视频和CAN数据的无线智能交通控制系统有效
申请号: | 201921844245.7 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN210804754U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 王伟平;张钊;汪磊;柳伟;周卓;刘备备;彭剑;叶枫;王斌;何海燕;叶晨桦;俞剑峰 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司;武汉英泰斯特电子技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/08;H04N7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200000 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 视频 can 数据 无线智能 交通 控制系统 | ||
1.一种基于多路视频和CAN数据的无线智能交通控制系统,包括智能交通参与者,其特征在于:还包括与车辆的CAN总线连接的车载数据采集装置,所述车载数据采集装置设置有北斗定位模块、WIFI模块和第一无线数据传输模块,车载数据采集装置通过WIFI模块与车载平板电脑连接,并通过第一无线数据传输模块与公用移动通信基站通信,车载数据采集装置通过摄像头接口与LVDS摄像头连接,智能交通参与者设置有第二无线数据传输模块,智能交通参与者通过第二无线数据传输模块与公共移动通信基站通信,公共移动通信基站与云端数据服务器通信,云端数据服务器通过有线网络与监控中心电脑连接。
2.根据权利要求1所述的基于多路视频和CAN数据的无线智能交通控制系统,其特征在于:智能交通参与者包括交通信号灯、监控摄像机。
3.根据权利要求2所述的基于多路视频和CAN数据的无线智能交通控制系统,其特征在于:智能交通参与者还包括测试用假人和测试用假车。
4.根据权利要求1所述的基于多路视频和CAN数据的无线智能交通控制系统,其特征在于:云端数据服务器与路由器连接,车载数据采集装置设有用于与路由器连接的千兆以太网接口。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司;武汉英泰斯特电子技术有限公司,未经上海汽车集团股份有限公司;武汉英泰斯特电子技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921844245.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 数据显示系统、数据中继设备、数据中继方法、数据系统、接收设备和数据读取方法
- 数据记录方法、数据记录装置、数据记录媒体、数据重播方法和数据重播装置
- 数据发送方法、数据发送系统、数据发送装置以及数据结构
- 数据显示系统、数据中继设备、数据中继方法及数据系统
- 数据嵌入装置、数据嵌入方法、数据提取装置及数据提取方法
- 数据管理装置、数据编辑装置、数据阅览装置、数据管理方法、数据编辑方法以及数据阅览方法
- 数据发送和数据接收设备、数据发送和数据接收方法
- 数据发送装置、数据接收装置、数据收发系统、数据发送方法、数据接收方法和数据收发方法
- 数据发送方法、数据再现方法、数据发送装置及数据再现装置
- 数据发送方法、数据再现方法、数据发送装置及数据再现装置