[实用新型]一种地铁车辆电机过热故障监控装置

权利要求书

1.一种地铁车辆电机过热故障监控装置，其特征在于，包括：第一传感及信号调理电路、第二传感及信号调理电路、第三传感及信号调理电路、第四传感及信号调理电路、传感器插线总端口、模数信号转换单元、主处理器和上位机；

所述第一传感及信号调理电路、第二传感及信号调理电路、第三传感及信号调理电路和第四传感及信号调理电路分布设置在同一节车的四个电机上，并通过传感器插线总端口与模数信号转换单元的模拟信号输入端电连接；

所述模数信号转换单元的数字信号输出端与主处理器电连接；

所述主处理器与上位机通信连接。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆电机过热故障监控装置，其特征在于，所述第一传感及信号调理电路、第二传感及信号调理电路、第三传感及信号调理电路和第四传感及信号调理电路的电路结构相同，均包括：电阻R1、电阻R2、电阻R3、接地电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、接地电阻R10、温度传感器、放大器A1、放大器A2和放大器A3；

所述接地电阻R4分别与电阻R3的一端和放大器A1的正相端连接；

所述电阻R3的另一端与电阻R2的一端连接，并作为第一传感及信号调理电路、第二传感及信号调理电路、第三传感及信号调理电路或第四传感及信号调理电路的VCC端；

所述电阻R2的另一端分别与温度传感器的一端和放大器A2的正相端连接，所述温度传感器的另一端接地；

所述放大器A1的反相端分别与电阻R5的一端和电阻R6的一端连接，其输出端分别与电阻R8一端和电阻R6的另一端连接；

所述放大器A2的反相端分别与电阻R5的另一端和电阻R7的一端连接，其输出端分别与电阻R7的另一端和电阻R9的一端连接；

所述电阻R9的另一端分别与接地电阻R10和放大器A3的正相端连接；

所述放大器A3的反相端分别与电阻R8的另一端和电阻R1的一端连接；

所述放大器A3的输出端与电阻R1的另一端连接，并作为第一传感及信号调理电路、第二传感及信号调理电路、第三传感及信号调理电路或第四传感及信号调理电路的输出端。

3.根据权利要求2所述的地铁车辆电机过热故障监控装置，其特征在于，所述温度传感器采用PT100温度传感器。

4.根据权利要求2所述的地铁车辆电机过热故障监控装置，其特征在于，所述放大器A1、放大器A2和放大器A3均采用低噪声、精密运算放大器OP37。

5.根据权利要求2所述的地铁车辆电机过热故障监控装置，其特征在于，所述模数信号转换单元采用ADC0809的模数信号转换芯片。

6.根据权利要求2所述的地铁车辆电机过热故障监控装置，其特征在于，所述主处理器采用STC89C51做主处理芯片。