[实用新型]一种便于上油的阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种便于上油的阻尼器，包括主体和密封板，所述主体左部顶端开设有进油口，且进油口外侧套设有放置腔，所述进油口顶端与放置腔顶端焊接有进口槽，所述放置腔的进油口下部开设有滑槽，且滑槽内设置有挡板，所述挡板的左侧焊接有连接杆，且连接杆左侧通过轴承连接有旋钮，所述进油口左侧焊接有与旋钮右部螺纹连接的第一螺纹槽，所述进口槽的上方设置右盖板，且盖板顶端内壁胶粘有橡胶垫。该便于上油的阻尼器解决了现有的阻尼器上油时内部留有空气的问题，避免加油时空气进入影响阻尼器正常工作，使得操作更加的完善，解决了现有的阻尼器活塞杆会将杂质带入油腔的问题，且操作简单便捷，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及阻尼器技术领域，具体为一种便于上油的阻尼器。

背景技术

阻尼器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置，经过发展阻尼器已经被广泛的应用到航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业，而阻尼器在使用过程中活塞杆移动时会带出少量阻尼油，长期使用后可能会导致油腔内的阻尼油减少，从而使得阻尼器的减震效果减弱，此时需要对阻尼器的油腔内上油，现有的阻尼器在上油时是直接通过进油口加油，当油加满后直接盖上盖板密封，由于阻尼油为液体其体积无法精准控制，从而可能会使得油腔内存有空气，影响阻尼器的工作效果，且活塞杆在移动时可能会将外界的杂质带入油腔内，现有的阻尼器一般不具备刮油结构，部分阻尼器设置有与活塞杆刮除结构，将刮掉了的杂质和阻尼油存入放置腔内，但长期使用后过滤结构内的阻尼油和杂质进行更换，因此亟需一种便于上油的阻尼器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于上油的阻尼器，以解决上述背景技术中提出的现有的阻尼器上油不方便和活塞杆容易被污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于上油的阻尼器，包括主体和密封板，所述主体左部顶端开设有进油口，且进油口外侧套设有放置腔，所述进油口顶端与放置腔顶端焊接有进口槽，所述放置腔的进油口下部开设有滑槽，且滑槽内设置有挡板，所述挡板的左侧焊接有连接杆，且连接杆左侧通过轴承连接有旋钮，所述进油口左侧焊接有与旋钮右部螺纹连接的第一螺纹槽，所述进口槽的上方设置右盖板，且盖板顶端内壁胶粘有橡胶垫，所述盖板的顶端内壁右侧焊接有固定杆，所述主体的左侧设置有密封板，且密封板左侧开设有连接槽，所述连接槽内部对称设置有固定板，且固定板的右侧皆胶粘有橡胶板，所述固定板与橡胶板之间皆开设有收集仓，所述固定板的左侧皆固定有连接板，且连接板的上皆对称开设有放置槽，所述放置槽内部皆设置有螺钉，且密封板内部皆开设有与螺钉配合的第二螺纹槽。

优选的，所述滑槽的左侧贯穿开设在进油口上，所述挡板的长度和宽度皆大于进油口的长度和宽度。

优选的，所述挡板在滑槽上移动的长度等于连接杆的长度，所述旋钮的形状皆设置为横放的“T”形，且旋钮的右部设置有与第一螺纹槽配合的螺纹。

优选的，所述橡胶垫的直径等于进口槽的直径，所述固定杆的长度等于放置腔顶端到挡板顶端的长度。

优选的，所述密封板、固定板、橡胶板和连接板的形状皆设置为半圆形，所述橡胶板的直径皆等于密封板的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该便于上油的阻尼器设置有放置腔、进口槽、滑槽、挡板、连接杆、旋钮、第一螺纹槽、盖板、橡胶垫和固定杆，将油添加至进油口顶端时，向右侧移动旋钮，使得旋钮切割阻尼油后，通过旋钮与第一螺纹槽螺纹连接将挡板固定，再将密封板固定卡合在挡板顶端，通过移动挡板将主体内的阻尼油加满密封，解决了现有的阻尼器上油时内部留有空气的问题，避免加油时空气进入影响阻尼器正常工作，使得操作更加的完善。