[实用新型]一种利用文丘里管实现船体气泡减阻的结构

权利要求书

1.一种利用文丘里管实现船体气泡减阻的结构，其特征在于：包括船身结构(1)、文丘里列管(2)；船身结构(1)上设有船体甲板(11)、船体前板(12)和船体底板(13)；船体甲板(11)上设有进气孔a(111)、进气孔b(112)、进气孔c(113)、进气孔d(114)、进气孔e(115)、进气孔f(116)和进气孔g(117)；船体前板(12)上设有孔a(121)、孔b(122)、孔c(123)、孔d(124)、孔e(125)、孔f(126)、孔g(127)、平板a(128)和平板b(129)；船体底板(13)上设有孔h(131)、孔i(132)、孔j(133)、孔k(134)、孔L(135)、孔m(136)和孔n(137)；文丘里列管(2)上设有文丘里管a(21)、文丘里管b(22)、文丘里管c(23)、文丘里管d(24)、文丘里管e(25)、文丘里管f(26)和文丘里管g(27)；文丘里管a(21)上设有引入段a(211)、收缩段a(212)、喉口段a(213)、扩散段a(214)和延长段a(215)；文丘里管b(22)上设有引入段b(221)、收缩段b(222)、喉口段b(223)、扩散段b(224)和延长段b(225)；文丘里管c(23)上设有引入段c(231)、收缩段c(232)、喉口段c(233)、扩散段c(234)和延长段c(235)；文丘里管d(24)上设有引入段d(241)、收缩段d(242)、喉口段d(243)、扩散段d(244)和延长段d(245)；文丘里管e(25)上设有引入段e(251)、收缩段e(252)、喉口段e(253)、扩散段e(254)和延长段e(255)；文丘里管f(26)上设有引入段f(261)、收缩段f(262)、喉口段f(263)、扩散段f(264)和延长段f(265)；文丘里管g(27)上设有引入段g(271)、收缩段g(272)、喉口段g(273)、扩散段g(274)和延长段g(275)。

2.根据权利要求1所述的一种利用文丘里管实现船体气泡减阻的结构，其特征在于：所述船体甲板(11)由厚度为15mm的板材所构成，船体甲板(11)前端为三角形，顶角为140度，此三角形的中线即为船体甲板(11)的对称轴，在船体甲板(11)的对称轴上开设短轴直径为50mm，长轴直径为61mm的标准椭圆形进气孔d(114)，其中长轴与船体甲板(11)的对称轴共线，进气孔d(114)的中心距离船体甲板(11)前沿为300mm；沿着与左侧甲板前沿线平行的方向自进气孔d(114) 的中心开始每隔500mm开设一个短轴直径为50mm，长轴直径为61mm的标准椭圆形进气孔，共三个孔：分别为进气孔a(111)、进气孔b(112)和进气孔c(113)；沿着与右侧甲板前沿线平行的方向自进气孔d(114)的中心开始每隔500mm开设一个短轴直径为50mm，长轴直径为61mm的标准椭圆形进气孔，共三个孔：分别为进气孔e(115)、进气孔f(116)和进气孔g(117)，即船体甲板(11)上共有7个短轴直径为50mm，长轴直径为61mm的标准椭圆形进气孔，进气孔d(114)居中，进气孔a(111)、进气孔b(112)、进气孔c(113)、进气孔e(115)、进气孔f(116)和进气孔g(117)沿船体甲板(11)对称轴对称分布；其中孔的个数可以随船体宽度增加而增加，但必须保证所有进气孔距离船体甲板(11)的左右边线不低于800mm。

3.根据权利要求1所述的一种利用文丘里管实现船体气泡减阻的结构，其特征在于：所述船体前板(12)由两块厚度为15mm的平板a(128)和平板b(129)相交组成，平板a(128)和平板b(129)以顶角为140度相交，并且平板a(128)和平板b(129)与船体甲板(11)的夹角均为60度，船体前板(12)上端与船体甲板(11)配合，船体前板(12)下端与船体底板(13)配合，平板a(128)和平板b(129)的相交线为船体前板(12)的对称轴线。