[实用新型]一种汽车电池充电盖浮动侧抽芯装置有效

专利信息
申请号: 201921843573.5 申请日: 2019-10-30
公开(公告)号: CN211054319U 公开(公告)日: 2020-07-21
发明(设计)人: 沈远军;张根林 申请(专利权)人: 南京华顺精密模具有限公司
主分类号: B29C45/33 分类号: B29C45/33;B29C45/44;B29C45/14;B29L31/34
代理公司: 南京禹为知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32272 代理人: 吴肖敏
地址: 211100 江苏省南京*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 电池 充电 浮动 侧抽芯 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车电池充电盖浮动侧抽芯装置,其特征在于:包括,

模组组件(100),包括上模板(101)、下模板(102)、浮动板(103)和侧型芯(104),所述侧型芯(104)设置于所述浮动板(103)侧上方,所述浮动板(103)和侧型芯(104)整体位于所述上模板(101)和下模板(102)中间连接处;

浮动组件(200),包括气缸(201)和气缸顶杆(202),所述气缸(201)置于所述下模板(102)下方与所述气缸顶杆(202)连接,所述气缸顶杆(202)穿过所述下模板(102)与所述浮动板(103)接触;

侧抽芯组件(300),包括侧顶针(301)和侧顶针导柱(302),所述侧顶针(301)设置于所述侧型芯(104)内,所述侧顶针导柱(302)与所述侧顶针(301)连接并延伸至所述浮动板(103)内。

2.根据权利要求1所述的汽车电池充电盖浮动侧抽芯装置,其特征在于:所述浮动板(103)包括第一限位槽(103a)、第一导向槽(103b)和容置槽(103c),所述第一限位槽(103a)和容置槽(103c)截面均大于所述第一导向槽(103b);

所述气缸顶杆(202)设置于所述第一导向槽(103b)内。

3.根据权利要求2所述的汽车电池充电盖浮动侧抽芯装置,其特征在于:所述容置槽(103c)底面处设置有挡板(103d),所述挡板(103d)与所述容置槽(103c)为轴连接,连接处设置有第一扭力弹簧。

4.根据权利要求3所述的汽车电池充电盖浮动侧抽芯装置,其特征在于:所述下模板(102)上设置有浮动板导柱(102a)和导柱限位端(102b),所述导柱限位端(102b)设置于所述浮动板导柱(102a)顶部;

所述浮动板(103)上还设置有第二导向槽(103e)和第二限位槽(103f),所述浮动板导柱(102a)设置于所述第二导向槽(103e)内,所述导柱限位端(102b)设置于所述第二限位槽(103f)内。

5.根据权利要求4所述的汽车电池充电盖浮动侧抽芯装置,其特征在于:所述浮动板(103)上还设置有连通槽(103g)和限位隔板(103h),所述连通槽(103g)连通所述容置槽(103c)和所述第二限位槽(103f);

所述限位隔板(103h)设置于所述连通槽(103g)内,所述限位隔板(103h)与所述连通槽(103g)轴连接,连接处设置有第二扭力弹簧。

6.根据权利要求5所述的汽车电池充电盖浮动侧抽芯装置,其特征在于:所述限位隔板(103h)包括压紧端(103h-1)和推动端(103h-2),所述压紧端(103h-1)位于所述容置槽(103c)与所述挡板(103d)接触,所述推动端(103h-2)位于所述连通槽(103g)与所述导柱限位端(102b)接触。

7.根据权利要求4~6任一所述的汽车电池充电盖浮动侧抽芯装置,其特征在于:所述侧型芯(104)包括第三导向槽(104a)、第三限位槽(104b)和第四导向槽(104c),所述第四导向槽(104c)连通至所述容置槽(103c)内,所述侧顶针(301)设置于所述第三导向槽(104a)内;

所述侧顶针导柱(302)包括限位块(302a)和触动块(302b),所述限位块(302a)设置于所述第三限位槽(104b)内,所述触动块(302b)通过所述第四导向槽(104c)延伸至所述容置槽(103c)内。

8.根据权利要求7所述的汽车电池充电盖浮动侧抽芯装置,其特征在于:所述第三限位槽(104b)端面设置有回位弹簧(104b-1),所述回位弹簧(104b-1)与所述限位块(302a)连接。

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