[实用新型]车辆的轮胎和具有其的车辆

说明书

本实用新型提出了一种车辆的轮胎和具有其的车辆，轮胎包括：轮缘，所述轮缘为环形；制动器安装块，所述制动器安装块设置于所述轮缘内且位于中心处；阻尼器，所述阻尼器连接在所述轮缘和所述制动器安装块之间；弹性连接件，所述弹性连接件连接在所述轮缘和所述制动器安装块之间。由此，通过在轮缘的内部设置制动器安装块、阻尼器和弹性连接件，达到了优化车辆的轮胎内部空间的目的，减少了零碎部件的占比，减轻了车辆的轮胎的重量，并且零碎部件的减少使得轮胎内部的空气更加流通，有助于制动器的冷却，阻尼器和弹性连接件的设置可以减少车辆的震动和起到支撑轮缘的作用，完美地解决了舒适性和制动性能平衡问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的轮胎和具有其的车辆。

背景技术

随着科学技术的发展，车辆越来越普及，为了保证车辆行驶的安全性和舒适感，人们越来越重视车辆配件的研究与改善，尤其重视车辆的轮胎。

现阶段的轮胎大多是充气式的，行车在外免不了会碰上爆胎的事情，爆胎的危害可大可小，轻则更换备胎损失一些金钱，重则可能会对乘车人甚至路人带来难以挽回的伤害。而且，轮胎内部包含的部件过多，这些部件大多为钢铁材料，十分密集地布置在轮胎内部，造成车辆的轮胎生产复杂、过度重量化和散热效果差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的轮胎，该轮胎结构轻巧，通风散热性能好，有助于制动器的冷却，完美的解决了舒适性和制动性能平衡问题。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型实施例的车辆的轮胎，包括：轮缘，所述轮缘为环形；制动器安装块，所述制动器安装块设置于所述轮缘内且位于中心处；阻尼器，所述阻尼器连接在所述轮缘和所述制动器安装块之间；弹性连接件，所述弹性连接件连接在所述轮缘和所述制动器安装块之间。

由此，通过在轮缘的内部设置制动器安装块、阻尼器和弹性连接件，达到了优化车辆的轮胎内部空间的目的，减少了零碎部件的占比，减轻了车辆的轮胎的重量，并且零碎部件的减少使得轮胎内部的空气更加流通，有助于制动器的冷却，阻尼器的设置可以减少车辆的震动和起到支撑轮缘的作用，完美地解决了舒适性和制动性能平衡问题。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性连接件为螺旋弹簧，所述螺旋弹簧在所述轮缘和所述制动器安装块之间螺旋设置，所述螺旋弹簧的一端连接在所述制动器安装块上且另一端连接在所述轮缘上。

根据本实用新型的一些实施例，所述制动器安装块在所述轮缘的中心轴线上邻近一端设置，所述螺旋弹簧与所述制动器安装块连接的一端从所述轮缘的轴向一端向另一端螺旋设置直至另一端与所述轮缘连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述螺旋弹簧的不同圈之间设置有隔离垫。

根据本实用新型的一些实施例，所述隔离垫为多个且为圆形，多个所述隔离垫在所述螺旋弹簧的延伸方向上间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述螺旋弹簧的另一端与所述轮缘铆接、螺接或焊接。

根据本实用新型的一些实施例，所述阻尼器为多个且在所述轮缘的内周间隔设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述阻尼器为三个，三个所述阻尼器在所述轮缘的内周均匀间隔设置，每个所述阻尼器的轴向均沿所述轮缘的径向方向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述轮缘为钢环。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括所述的车辆的轮胎。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明