[实用新型]一种用于单轨PC轨道梁的摆轴式抗拉支座

说明书

本实用新型公开了一种用于单轨PC轨道梁的摆轴式抗拉支座，涉及跨座式单轨PC轨道梁技术领域，包括上座板和下座板，上座板顶部设有锚固套筒，下座板底部设有下座板固定结构，上座板与下座板之间设有摆轴结构。本实用新型采用上座板、摆轴结构和下座板固定结构组成的摆轴式抗拉支座，在轨道梁因温度变化和梁体拱度变化时，通过摆轴机构既能平动又可以转动以适应轨道梁长度方向的伸缩及梁端部产生微小的转动；通过带有梅花孔的轴套实现铰轴纵向和横向受力时铰轴和轴套能形成面接触，避免现有支座结构线接触导致压强过大的问题，降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及跨座式单轨PC轨道梁技术领域，特别是涉及一种用于单轨PC轨道梁的摆轴式抗拉支座。

背景技术

城市的交通运输系统是由地铁、轻轨和公共汽车等组成立体的、空间的交通运输系统。跨座式单轨交通运输系统作为中等运量城市的客运系统最为合适。跨座式单轨轨道梁在车辆通过时，由于轨道梁高宽比较大，车身横向摇摆力、横向风荷载和曲线梁自身倾角等因素会导致轨道梁底部支座产生较大抗拉力。支座在正常工作状态下，既要能够转动、平动，还要具有抗拉的功能。目前，较多采用滚轴、滚轮和上下滑道的支座结构，该结构方式的滚轴和滚轮、滚轮和上下滑道间均为线接触，由于拉压力较大，接触面很小，因此会产生较大的压强，滚轮和上下滑道必须采用抗压强度非常高的钢材才能满足要求，导致生产成本偏高；且现有支座安装定位困难，工作量大。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于单轨PC轨道梁的摆轴式抗拉支座。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于单轨PC轨道梁的摆轴式抗拉支座，包括上座板和下座板，所述上座板顶部设有锚固套筒，锚固套筒靠近上座板边缘位置均匀分布，所述下座板底部设有下座板固定结构，所述上座板与下座板之间设有摆轴结构；所述下座板固定结构包括抗拉套筒、固定板、螺栓套筒、锚杆和固定块，下座板上靠近四周位置设有安装孔，螺栓套筒对应安装孔位置安装，螺栓套筒底部安装有锚杆，锚杆上安装有固定块，抗拉套筒套在螺栓套筒的外围，抗拉套筒底部安装有固定板，抗拉套筒上对应锚杆上固定块位置设有凹槽，固定块与凹槽相配合；所述摆轴结构包括上铰板、上耳板、铰轴、轴套、下耳板、摆轴支撑架和下铰板，上铰板与上座板通过螺栓固定连接，上铰板靠近两端位置安装有上耳板，上耳板靠近底部位置设有第一通孔，下铰板对应上耳板位置安装有下耳板，下耳板位于上耳板外侧，下耳板靠近顶部位置设有第二通孔，第一通孔与第二通孔相对应，第二通孔内安装有轴套，轴套上设有第三通孔，第三通孔为四个圆弧组成的梅花孔，圆弧与铰轴的直径相同，铰轴横穿第一通孔和第三通孔，铰轴与下铰板之间安装有摆轴支撑架，摆轴支撑架位于上耳板之间，摆轴支撑架顶部设有与铰轴相接触的圆弧槽，摆轴支撑架底部设有与下铰板相接触的圆弧部，下铰板、下座板和螺栓套筒通过螺栓固定连接。

优选的，所述固定块的数量为2～5个。

优选的，所述固定块在锚杆上等间距分布。

优选的，所述第二通孔为长圆孔。

优选的，所述螺栓套筒靠近顶部的两侧设有凹槽。

优选的，所述凹槽呈矩形，所述固定板呈菱形。

优选的，所述锚固套筒与上座板通过焊接方式固定连接。

优选的，所述螺栓上均设有防松垫圈。

优选的，所述上铰板、下铰板、摆轴支撑架均采用铸钢材料制成，所述铰轴采用碳钢材料制成，所述轴套采用低合金结构钢材料制成。