[实用新型]齿轮罩壳组焊工装

说明书

本实用新型提供了一种齿轮罩壳组焊工装,其目的是为了解决了现有机车齿轮罩壳施焊过程难以兼顾质量和效率的技术问题。该组焊工装包括支座以及安装于支架中的旋转机构和架台。架台处设有随形胎膜和固定机构。本实用新型利用架台和随形胎膜，可对机车齿轮罩壳的两盖体进行快速、准确的定位，配合固定机构将组装好的机车齿轮罩壳固定于架台上，而由旋转机构带动在支架中进行定位旋转，从而根据待焊接组件的位置改变机车齿轮罩壳的相对角度以便实施平焊。转动调节施焊角度的方式，操作简便、快捷；平焊工艺较之其他焊接操作，具有焊缝成形好、易于操作、效率高等优点。

技术领域

本实用新型涉及机车零部件生产技术领域，尤其是涉及一种齿轮罩壳组焊工装。

背景技术

机车齿轮罩壳是走行部的关键部件之一，其除具安全防护作用外，还具有挡住齿轮油、避免齿轮油四处喷溅的作用。目前，机车齿轮罩壳采用对开的盖体结构组装制作。每侧盖体在完成机加工和孔加工后，须在盖体表面焊接槽型外沿、油尺组件、连接块等配件(如图1所示)。为提高配件定位的准确性，多采用组焊方式。

现有夹具工装仅能在静止的情况下，保证机车齿轮罩壳两盖体的定位准确。因此，组焊过程中需采用多种焊接工艺以完成全部组件的固定。而多种焊接工艺的联用，不仅费时而且难以保证焊接质量。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种齿轮罩壳组焊工装，解决了现有机车齿轮罩壳施焊过程难以兼顾质量和效率的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

齿轮罩壳组焊工装，包括：支座，放置于水平地面处；旋转机构，分设固定于支座两端；架台，两端与旋转机构连接固定；随形胎模，分别竖直固定于架台的两表面处；固定机构，与架台活动连接；其中，旋转机构对称、分设固定于支座两端的支撑架体顶部，架台位于两支撑架体间、带动随形胎膜旋转；齿轮罩壳对开盖体分别套设于与之匹配的随形胎膜处，并使盖体的对接面分别贴合于架台表面，通过固定机构进行定位固定。

利用架台和随形胎膜，可对机车齿轮罩壳的两盖体进行快速、准确的定位，配合固定机构将组装好的机车齿轮罩壳固定于架台上，而由旋转机构带动在支架中进行定位旋转，从而根据待焊接组件的位置改变机车齿轮罩壳的相对角度以便实施平焊。转动调节施焊角度的方式，操作简便、快捷；平焊工艺较之其他焊接操作，具有焊缝成形好、易于操作、效率高等优点。

进一步地，支座两侧支撑架体呈锥台结构。结构稳定，有利于在机车齿轮罩壳旋转及施焊过程中保持整体结构稳定。

进一步地，旋转机构包括：轴承，竖直固定于支撑架体顶部；连接轴，一端与轴承内环固定连接，以轴承中轴线为转轴而自由旋转；其中，连接轴的另一端沿架体中轴线、与架台固定连接。

进一步地，随形胎膜包括：随形板，与齿轮罩壳盖体内腔形状相匹配；若干支撑件，规则布设、垂直固定于随形板的边沿处；其中，支撑件的高度与齿轮罩壳盖体内腔厚度相匹配；随形板边沿与齿轮罩壳盖体内腔侧壁相贴合，支撑件两端与齿轮罩壳盖体内腔两端壁相接。

通过机车齿轮罩壳盖体对随形板的套设即可快速实现该盖体的初步定位，配合架体表面以及随形板处的支撑件对盖体进一步限位，即可快速完成其精确定位。

进一步地，随形板一体成型，竖直贯穿并固定于架台中。简化了机车齿轮罩壳两盖体的组装定位操作，从而进一步提高操作效率。

进一步地，于随形板边沿的曲线控制区处设置支撑件。有利于稳定支撑。

进一步地，固定机构包括：随形固定框，其框体结构与齿轮罩壳盖体外壁相匹配；导向滑槽，固定于架台表面；其中，随形固定框贴合套设于齿轮罩壳盖体外侧，其底部固定有滑块，以沿导向滑槽在架台表面水平滑动。

采用滑动卡装固定盖体的方式，操作便捷；且可在焊接操作时，辅助组件定位。