[实用新型]一种轴承合套仪钢球输送机构

说明书

本实用新型涉及轴承合套仪技术领域，具体涉及一种轴承合套仪钢球输送机构，包括送料管、进料管、连接管、双联气缸、推料块、转动座、挡杆、避空槽、夹持空间、复位装置。本实用新型的有益效果：钢球由外部的集料斗落入送料管，并进入进料管内，位于推料块、挡杆之间，再由双联气缸动作，驱动推料块移动，推料块移动时，推料杆抵顶钢球移动，同时钢球驱动挡杆转动，使挡杆转动至进料管外侧，使钢球能够滚动至进料管外侧并进入轴承合套仪的钢球进料口处，实现钢球的输送，推料块移动时，送料管内的钢球将被推料块阻挡而无法落入进料管内，从而避免了钢球堵塞在进料管内，综上所述，避免了部件的磨损，且降低了钢球堵塞。

技术领域

本实用新型涉及轴承合套仪技术领域，具体涉及一种轴承合套仪钢球输送机构。

背景技术

轴承合套仪，即全自动轴承装配机，用于将轴承内圈、外圈和钢球放置进合套仪的指定位置，机器自动测量轴承的内圈沟径和外圈沟径尺寸，根据人工输入的钢球尺寸数值和轴承游隙数值，合套仪能够根据钢球的尺寸、内外套圈的尺寸，依据设定的轴承游隙值，自动将轴承组装出来，设备的节拍根据轴承尺寸不同略有不同，全称脱离了人工接触，对于轴承的尺寸控制和防锈处理也能得到较好的保证。

现有的轴承合套仪上的钢球输送装置一般是通过一个集料斗、送料管，钢球堆积在集料斗内，在重力作用下，钢球沿着送料管下移，并落入轴承合套仪的钢球送料口处，依靠重力作用驱动钢球下移时，容易造成钢球堵塞在轴承合套仪的钢球送料口处，影响轴承合套仪的钢球输送。

鉴于此，中国专利号CN201020576727.1公开了一种合套仪钢球输送结构，现有的钢球输送结构钢球堵塞，本实用新型包括多个在圆周方向布置的钢球杯和一个合套仪下圆盘，所述的合套仪下圆盘位于钢球杯的下方且在合套仪下圆盘上开设与所述钢球杯数目相等的同样呈圆周布置的下圆盘接口，在每个钢球杯与下圆盘接口之间配置一软管，软管的上端可上下伸缩地与钢球杯配合，软管的下端位于下圆盘接口内，其特征是：所述软管的上端口制成斜口。工作时软管在上伸过程中会挤开堵塞的钢球，使钢球顺着斜口顺利进入软管。

上述方案中通过软管的设置，使得钢球不会产生堵塞，但是上述方案中软管长期伸缩，会导致软管的使用寿命降低，进而影响钢球防堵塞的效果，另外软管的伸缩并不能主动控制，当软管伸缩幅度不够时，就会导致钢球继续产生堵塞，因此上述方案仍具有改进空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种轴承合套仪钢球输送机构，它可以实现至少一定程度上降低钢球输送时的堵塞现象。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种轴承合套仪钢球输送机构，包括送料管，所述送料管底端水平贯通连接有一进料管，所述送料管底端还贯通连接有一连接管，所述连接管与进料管同轴，所述送料管、进料管、连接管互相连通，所述连接管远离进料管一端设有双联气缸，所述双联气缸上气缸杆朝向进料管一端设有推料块，所述进料管周面上设有向下延伸的转动座，所述转动座上通过安装枢轴转动连接有一挡杆，所述挡杆远离转动座一端穿进进料管内，对应的所述进料管周面上设有连通其内部的、且供挡杆转动自由通过的避空槽，所述挡杆穿进进料管部位与推料块之间围成一个供钢球卡合的夹持空间，所述挡杆通过复位装置驱动其转动至进料管内。

进一步地，所述送料管、进料管、连接管为一体成型结构。

进一步地，所述连接管上设有挡盖，所述双联气缸安装在挡盖上。

进一步地，所述复位装置包括推杆组件、齿条、齿轮，所述齿轮同轴固接在枢轴穿出转动座一端上，所述推杆组件连接在双联气缸的气缸杆另一端，所述齿条水平固接在推杆组件上且与齿轮啮合。

进一步地，所述推杆组件包括固定板、连接板、横杆，其中所述固定板套接在双联气缸的气缸杆上，所述连接板竖直连接在固定板上，所述横杆水平固接在连接板下端，所述齿条水平固接在横杆上。