[实用新型]一种交通安全用限行升降柱

说明书

本实用新型公开了一种交通安全用限行升降柱，涉及升降柱领域，包括承载箱，承载箱转动连接有主轴，主轴设置有第一换向齿轮，主轴的顶部设置有承载板，承载板与承载箱固定连接，承载箱设置有密封板，密封板的内部设置限行柱，限行柱设置有螺杆，螺杆固定连接有第三换向齿轮，第一换向齿轮与第三换向齿轮啮合连接，密封板设置有转杆，转杆固定连接有第二换向齿轮，第二换向齿轮与第一换向齿轮啮合连接。本实用新型利用转杆的设置方式，转杆通过第一换向齿轮和第二换向齿轮的配合使用，转杆转动带动主轴转动，从而实现人工带动限行柱的上升或下降，避免停电断电时限行装置瘫痪的情况，从而提高限行装置的使用性能。

技术领域

本实用新型涉及升降柱领域，特别涉及一种交通安全用限行升降柱。

背景技术

电动升降柱属于控制车辆通行的设备，其主要是为敏感区域防止非允许车辆强行闯入而专门设计研发的，具有很高的实用性、可靠性及安全性，但是现有的道路限行装置都为电动控制，这就导致了当出现停电或使用的地方没有通电时出现的装置瘫痪，不能使用的现象，控制方式单一，不利于用户的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种交通安全用限行升降柱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通安全用限行升降柱，包括承载箱，所述承载箱内壁的中部转动连接有主轴，所述主轴的外壁等距设置有六个第一换向齿轮，所述主轴的顶部设置有承载板，所述承载板的外壁与承载箱固定连接，所述承载箱的顶部设置有密封板，所述密封板的内部等距设置四个限行柱，所述限行柱的底部设置有螺杆，所述螺杆的底部固定连接有第三换向齿轮，所述第一换向齿轮与第三换向齿轮啮合连接，所述密封板的一侧设置有转杆，所述转杆的底部固定连接有第二换向齿轮，且所述第二换向齿轮与其底部的一个第一换向齿轮啮合连接。

优选的，所述承载板上表面的一侧开设有连接槽，所述转杆外壁的中部与连接槽转动套接，所述密封板上表面的一侧开设有连接孔，所述转杆外壁的顶部与连接孔转动套接，所述转杆上表面的中部开设有卡槽。

优选的，所述连接孔的内壁滑动套接有密封盖，所述密封盖的底部与转杆相贴合，所述密封盖的顶部开设有开槽，所述开槽的内腔固定套接有把手。

优选的，所述密封板上表面等距开设有四个通孔，所述限行柱的外壁与通孔滑动套接，所述通孔的内壁固定套接有密封皮套，所述限行柱下表面的中部开设有螺纹槽，所述螺杆的外壁与螺纹槽螺纹套接。

优选的，所述限行柱的顶部呈环形阵列开设有四个滑槽，所述滑槽的内腔滑动套接有限位杆，所述限位杆的底部与承载板固定连接，所述承载板上表面的中部等距开设有多个滑孔，所述螺杆的外壁与滑孔转动套接。

优选的，所述承载板一侧的中部开设有定位槽，所述定位槽的内腔设置有电机，所述电机的一侧与承载箱固定连接，所述电机的输出端传动连接有第四换向齿轮，所述第四换向齿轮与第一换向齿轮啮合连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型利用转杆的设置方式，转杆通过第一换向齿轮和第二换向齿轮的配合使用，转杆转动就可以带动主轴转动，从而实现人工带动限行柱的上升或下降，避免停电断电时限行装置瘫痪的情况，从而提高限行装置的使用性能；

2、本实用新型利用主轴的设置方式，主轴通过第一换向齿轮和第三换向齿轮的配合使用，可以同步带动四个限行柱的上升或下降，且电机通电时可以通过第一换向齿轮和第四换向齿轮带动其上升或下降，从而降低其生产成本，提高其工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型正面内部结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图。