[实用新型]一种用于电力配网的放线车有效

专利信息
申请号: 201921839140.2 申请日: 2019-10-30
公开(公告)号: CN211266268U 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 于棣 申请(专利权)人: 于棣
主分类号: H02G1/06 分类号: H02G1/06;H02G1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 277100 山东省枣庄市市中*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 电力 放线
【说明书】:

实用新型公开了一种用于电力配网的放线车,包括车体、固定支撑臂、切割台、固定台、推臂、车轮A、车轮B,所述车体为直角梯形台,两个所述固定支撑臂等距焊接在车体顶面两侧中心位置,所述切割台安装在车体顶面前端,两个所述固定台等距焊接在车体顶面后部,所述推臂焊接在车体尾部,两个所述车轮A等距安装在车体底面后方,两个所述车轮B安装在车体底面前方,放线车与传统人力放线相比移动性更高,同时能避免对周遭环境的破坏,在方便放线的同时整合了切割工具,提升了放线的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种用于电力配网的放线车。

背景技术

在电力配网的放线安装过程中,目前多采用人力拖拽的方法,这种方法需要耗费大量人力,同时放线经过之处可能会损坏农作物或者绿化带等,放线工作结束后对农作物或绿化带的清算、补偿较高,额外增加了建设成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电力配网的放线车,以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案:

一种用于电力配网的放线车,包括车体、固定支撑臂、切割台、固定台、推臂、车轮A、车轮B,所述车体为直角梯形台,两个所述固定支撑臂等距焊接在车体顶面两侧中心位置,所述切割台安装在车体顶面前端,两个所述固定台等距焊接在车体顶面后部,所述推臂焊接在车体尾部,两个所述车轮A等距安装在车体底面后方,两个所述车轮B安装在车体底面前方。

在上述技术方案基础上,所述车轮B包括活动关节,所述车轮B可通过活动关节做90度运动。

在上述技术方案基础上,所述切割台包括伸缩臂、切台、切刀孔,切刀,压把,两个所述切台安装在两个伸缩臂之间,所述切刀孔开设在切台正面中心位置,所述切刀安装在切刀孔内,所述切刀顶部安装在压把底部,所述压把安装在切刀孔顶部,所述切刀通过切刀孔内的弹簧装置做垂直往复运动。

在上述技术方案基础上,所述切割台可沿车体垂直方向做伸缩运动。

在上述技术方案基础上,所述用于电力配网的放线车为不锈钢材质。

与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:放线车与传统人力放线相比移动性更高,同时能避免对周遭环境的破坏,在方便放线的同时整合了切割工具,提升了放线的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型外观结构示意图。

图2为本实用新型车轮B结构示意图。

图3为本实用新型切割台结构示意图。

图中:1.车体,2.固定支撑臂,3.切割台,4.固定台,5.推臂,6.车轮A,7.车轮B,8.活动关节,9.伸缩臂,10.切台,11.切刀孔,12.切刀,13.压把。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1-3所示,一种用于电力配网的放线车,包括车体1、固定支撑臂2、切割台3、固定台4、推臂5、车轮A6、车轮B7,所述车体1为直角梯形台,两个所述固定支撑臂2等距焊接在车体1顶面两侧中心位置,所述切割台3安装在车体1顶面前端,两个所述固定台4等距焊接在车体1顶面后部,所述推臂5焊接在车体1尾部,两个所述车轮A6等距安装在车体1底面后方,两个所述车轮B7安装在车体1底面前方。

所述车轮B7包括活动关节8,所述车轮B7可通过活动关节8做90度运动。

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