[实用新型]一种伸缩台车有效
申请号: | 201921838935.1 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN211809702U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 叶平 | 申请(专利权)人: | 广州市宇泰车业有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 雷兴领 |
地址: | 510000 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 台车 | ||
本实用新型公开了一种伸缩台车,包括第一固定架、第二固定架、第一连接组件与第二连接组件,所述第一连接组件及所述第二连接组件设置在所述第一固定架与所述第二固定架之间,且所述第一连接组件设置在所述第二连接组件上方,所述第一连接组件及所述第二连接组件适于将两所述第一固定架与所述第二固定架连接,该伸缩台车能需要调节大小,载物量多,占地面积小。
技术领域
本实用新型涉及工装物架技术领域,尤其涉及一种伸缩台车。
背景技术
台车或笼车,是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。
现有台车无法根据使用需要调节大小,载物量少,占地面积大。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种伸缩台车,能需要调节大小,载物量多,占地面积小。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
一种伸缩台车,包括第一固定架、第二固定架、第一连接组件与第二连接组件,所述第一连接组件及所述第二连接组件设置在所述第一固定架与所述第二固定架之间,且所述第一连接组件设置在所述第二连接组件上方,所述第一连接组件及所述第二连接组件适于将两所述第一固定架与所述第二固定架连接;
所述第一连接组件包括两第一连接杆及两第一套杆,所述第一连接杆第一端安装于所述第一固定架上,第二端可滑动地套设于所述第一套杆的第一端,所述第一套杆第二端安装于所述第二固定架上;
所述第二连接组件包括两第二连接杆及两第二套杆,所述第二连接杆第一端安装于所述第二固定架上,第二端可滑动地套设于所述第二套杆的第一端,所述第二套杆第二端安装于所述第二固定架上。
进一步地,所述第一连接组件还包括第一锁紧螺栓,所述第一套杆表面开设有所述第一锁紧螺栓螺纹适配的第一螺纹孔,所述第一锁紧螺适于穿过所述第一螺纹孔与所述第一连接杆抵接,以限制所述第一连接杆运动。
进一步地,所述第一连接杆第二端外圆面开设有第一锁止槽,所述第一锁紧螺栓适于穿过第一螺纹孔并嵌入所述第一锁止槽中。
进一步地,所述第二连接组件还包括第二锁紧螺栓,所述第二套杆表面开设有所述第二锁紧螺栓螺纹适配的第二螺纹孔,所述第二锁紧螺栓适于穿过所述第二螺纹孔与所述第二连接杆抵接,以限制所述第二连接杆运动。
进一步地,所述第二连接杆第二端外圆面开设有第二锁止槽,所述第二锁紧螺栓适于穿过第二螺纹孔并嵌入所述第二锁止槽中。
进一步地,还包括第三连接组件,所述第三连接组件包括两第三连接杆及两第三套杆,所述第三连接杆第一端安装于所述第一固定架上,第二端可滑动地套设于所述第三套杆的第一端,所述第三套杆第二端安装于所述第二固定架上。
进一步地,所述第三连接组件还包括第三锁紧螺栓,所述第三套杆表面开设有所述第三锁紧螺栓螺纹适配的第三螺纹孔,所述第三锁紧螺栓适于穿过所述第三螺纹孔与所述第三连接杆抵接,以限制所述第三连接杆运动。
进一步地,所述第三连接杆第二端外圆面开设有第三锁止槽,所述第三锁紧螺栓适于穿过第三螺纹孔并嵌入所述第三锁止槽中。
进一步地,所述第一连接杆第一端外圆面上形成有第一限位座,所述第一限位座适于与所述第一套杆第一端抵接,所述第二连接杆第一端外圆面上形成有第二限位座,所述第二限位座适于与所述第二套杆第一端抵接。
进一步地,所述第一固定架及第二固定架下端设置有万向轮。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
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