[实用新型]一种防滑的山地自行车有效
申请号: | 201921838919.2 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN210821687U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 曹斌 | 申请(专利权)人: | 天津市奥美工贸有限公司 |
主分类号: | B60C27/02 | 分类号: | B60C27/02 |
代理公司: | 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 | 代理人: | 高成树 |
地址: | 301713*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防滑 山地 自行车 | ||
本实用新型公开了一种防滑的山地自行车,包括自行车本体、轮毂和轮胎,所述自行车本体的两侧设置有轮毂,所述轮毂上设置有轮胎,所述轮毂两侧开设有多个相对的槽口,且所述槽口呈环形设置,所述槽口的内部固定连接有连接杆,两个相对的所述连接杆之间通过固定扣固定连接有防滑条,所述固定扣由螺栓和螺帽组成,所述螺栓穿过防滑条,且所述螺帽螺纹连接于螺栓的一端。本实用新型设有可以进行拆卸的防滑条,便于使用者在湿滑环境中进行防滑,同时防滑条上设置有金属条,金属条中设置有凸块,金属条变形程度小,可以更好的防滑,同时设有的橡胶块可以配合金属条进行使用,橡胶块进一步的提高摩擦力。
技术领域
本实用新型涉及自行车领域,特别涉及一种防滑的山地自行车。
背景技术
随着人们生活水平的提高,户外运动变得越来越受人们的喜爱,其中山地自行车运动变得就是人们喜爱的一种,在进行山地自行车的骑行过程中,当遇到湿滑路面时,现有的山地自行车由于没有防滑措施,单纯的靠轮胎防滑,无法起到一个良好的防滑效果,因此在进行骑行时,很容易滑倒,出现危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防滑的山地自行车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防滑的山地自行车,包括自行车本体、轮毂和轮胎,所述自行车本体的两侧设置有轮毂,所述轮毂上设置有轮胎,所述轮毂两侧开设有多个相对的槽口,且所述槽口呈环形设置,所述槽口的内部固定连接有连接杆,两个相对的所述连接杆之间通过固定扣固定连接有防滑条。
优选的,所述固定扣由螺栓和螺帽组成,所述螺栓穿过防滑条,且所述螺帽螺纹连接于螺栓的一端。
优选的,所述防滑条的内部嵌设有两条金属条,所述金属条的表面遍布设置有凸块。
优选的,所述凸块为多边形。
优选的,两个所述金属条之间设有与防滑条固定连接的橡胶块,所述橡胶块的顶部开设有防滑纹理。
优选的,所述防滑条的高度大于凸块的高度。
优选的,所述防滑条的数量大于。
优选的,所述防滑条的内侧面开设有防滑纹理,且所述防滑条的内侧面与轮胎相贴合。
本实用新型的技术效果和优点:设有可以进行拆卸的防滑条,便于使用者在湿滑环境中进行防滑,同时防滑条上设置有金属条,金属条中设置有凸块,金属条变形程度小,可以更好的防滑,同时设有的橡胶块可以配合金属条进行使用,橡胶块进一步的提高摩擦力,更好的防滑,减小滑倒的危险。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图;
图2为本实用新型图1中的A处局部放大结构示意图;
图3为本实用新型防滑条处的结构示意图。
图中:1、自行车本体;2、轮毂;3、轮胎;4、防滑条;5、固定扣;6、槽口;7、连接杆;8、金属条;9、凸块;10、橡胶块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种防滑的山地自行车,包括自行车本体1、轮毂2和轮胎3,自行车本体1的两侧设置有轮毂2,轮毂2上设置有轮胎3,轮毂2两侧开设有多个相对的槽口6,且多个槽口6呈环形设置,槽口6的内部固定连接有连接杆7,两个相对的连接杆7之间通过固定扣5固定连接有防滑条4。
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