[实用新型]用于安装接触网的钢管斜腿支柱

说明书

用于安装接触网的钢管斜腿支柱，以显著提高支柱的承载能力，在保证铁路安全运行的同时兼具美观性，且施工简便和便于运输。该钢管斜腿支柱由下部直立钢管节段、中部斜腿钢管节段和上部直立钢管节段对接拼装而成；所述下部直立钢管节段的下端焊接设置底座法兰，其板面上布设与基础地脚锚栓连接锚栓孔；所述下部直立钢管节段的上端与中部斜腿钢管节段的下端、中部斜腿钢管节段的上端与上部直立钢管节段的下端均焊接设置连接法兰，相邻两连接法兰通过螺栓形成紧固连接。

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路，特别涉及一种用于安装接触网的钢管斜腿支柱。

背景技术

随着我国电气化铁路的飞速发展，桥梁占比增加，在时速200km/h 及以下区段桥梁广泛采用T梁桥，T梁桥区段的接触网桥支柱有带接腿的 H型钢柱、角钢格构式钢柱、带接腿的钢管等径支柱等，并已得到广泛的应用。

目前，T梁桥墩顶帽均采用加宽方式，接触网支柱采用直腿形式，但是在既有桥墩顶帽未加宽的情况下接触网支柱多采用角钢格构式斜腿形式，该种支柱主杆角钢、缀条角钢采用焊接连接，支柱承载能力较低，很难适应日益恶劣的气候环境，而且斜腿角钢格构式支柱截面较大，运输困难，此外该种类型支柱美观性不强，无法满足智慧铁路要求的美观性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于安装接触网的钢管斜腿支柱，以显著提高支柱的承载能力，在保证铁路安全运行的同时兼具美观性，且施工简便和便于运输。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的用于安装接触网的钢管斜腿支柱，其特征是：该钢管斜腿支柱由下部直立钢管节段、中部斜腿钢管节段和上部直立钢管节段对接拼装而成；所述下部直立钢管节段的下端焊接设置底座法兰，其板面上布设与基础地脚锚栓连接锚栓孔；所述下部直立钢管节段的上端与中部斜腿钢管节段的下端、中部斜腿钢管节段的上端与上部直立钢管节段的下端均焊接设置连接法兰，相邻两连接法兰通过螺栓形成紧固连接。

本实用新型的有益效果是，采用钢管结构，风荷载体型系数小且支柱截面较小，可有效增强支柱的抗风能力；支柱由下部直立钢管节段、中部斜腿钢管节段和上部直立钢管节段对接拼装而成，各钢管节段的尺寸均较小，可大幅提高运输、施工安装的便捷性；外形简洁美观，提高了工程的景观要求；可靠性高、易于维护，显著提高了桥梁区段接触网斜腿支柱的承载能力，可广泛用于各种电气化铁路建设中。

附图说明

本说明书包括如下三幅附图：

图1是本实用新型用于安装接触网的钢管斜腿支柱主视图；

图2是本实用新型用于安装接触网的钢管斜腿支柱左视图；

图3是沿图1中A-A线的剖视图。

图中示出构件和对应的标记：下部直立钢管节段11，中部斜腿钢管节段12，上部直立钢管节段13，底座法兰20、连接法兰21，加劲肋22。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图1、图2和图3，本实用新型的用于安装接触网的钢管斜腿支柱由下部直立钢管节段11、中部斜腿钢管节段12和上部直立钢管节段13 对接拼装而成。所述下部直立钢管节段11的下端焊接设置底座法兰20，其板面上布设与基础地脚锚栓连接锚栓孔。所述下部直立钢管节段11的上端与中部斜腿钢管节段12的下端、中部斜腿钢管节段12的上端与上部直立钢管节段13的下端均焊接设置连接法兰21，相邻两连接法兰21通过螺栓形成紧固连接。采用钢管结构，风荷载体型系数小且支柱截面较小，可有效增强支柱的抗风能力，而且各钢管节段的尺寸均较小，可大幅提高运输、施工安装的便捷性。外形简洁美观，提高了工程的景观要求。可靠性高、易于维护，显著提高了桥梁区段接触网斜腿支柱的承载能力，可广泛用于各种电气化铁路建设中。