[实用新型]一种面板式开关及车辆

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种面板式开关，包括开关面板(1)和安装在所述开关面板(1)上的开关(2)，所述开关面板(1)底部设有与所述开关(2)相配合的定位结构，所述开关面板(1)两侧分别设有与所述开关(2)相配合的限位结构。此外，本实用新型还公开了一种车辆。本实用新型能够很好的保证开关面板与开关配合的间隙和面差的均匀一致性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地涉及一种面板式开关。此外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

在门饰板的设计开发中，开关与开关面板的间隙、面差配合非常重要。既要保证其间隙、面差能满足开关的正常运动包络，在此基础上，又希望间隙面差小且均匀一致，以此来提升门饰板的整体品质感以及避免间隙大积灰的问题。

现有面板式开关的结构如图1和图2所示，其中开关面板1与开关2通过两处主辅定位实现开关面板1与开关2定位，开关2与开关面板1的支撑面通过螺钉紧固来保证开关面板1与开关2的装配牢固性。该配合方式通常为三点固定，平面支撑，无法保证开关面板1与开关2间隙和面差的一致性。在该定位配合结构中，一般开关面板1和开关2间隙为1.0mm，但是间隙太大不利于提升感官质量并容易积灰，且在该配合结构中，为了保证牢固装配，需要增加螺钉配合。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种面板式开关，能够很好的保证开关面板与开关配合的间隙和面差的均匀一致性。

本实用新型进一步解决的技术问题是提供一种车辆，所述车辆通过设置的面板式开关能够很好的保证开关面板与开关配合的间隙和面差的均匀一致性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种面板式开关，包括开关面板和安装在所述开关面板上的开关，所述开关面板底部设有与所述开关相配合的定位结构，所述开关面板两侧分别设有与所述开关相配合的限位结构。

优选地，所述定位结构为定位凸起，所述开关上设有与所述定位凸起相配合的定位槽。

优选地，所述定位凸起为两个。

优选地，所述限位结构为限位筋，所述限位筋沿所述开关面板长度方向设置。

优选地，所述开关面板底部设有支撑板，所述支撑板的底部支撑面与所述开关配合接触。

优选地，所述开关面板与所述开关的配合接触处设有卡接结构。

优选地，所述卡接结构包括分别设在所述开关面板两侧的卡孔，所述开关两侧分别设有与各所述卡孔一一对应配合的卡钩。

优选地，所述卡钩包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面和所述第二斜面通过弧面过渡连接。

优选地，所述第一斜面为卡钩配合面，与所述卡钩配合面相接触配合的卡孔配合面为斜面，以使得所述卡孔与所述卡钩为线面接触。

本实用新型通过设置定位结构和限位结构，能够很好地保证开关面板与开关之间的配合间隙和面差的均匀一致性，且能够减小开关面板与开关之间的配合间隙，从而提升了整体品质感，且能有效避免间隙太大导致的积灰问题。

相应地，本实用新型还提供一种车辆，包括上述所述的面板式开关。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是现有面板式开关的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是本实用新型面板式开关的结构示意图；

图4是图3的B-B剖视图；

图5是图3的C-C剖视图；