[实用新型]一种车架生产中的承台

说明书

本实用新型公开了一种车架生产中的承台，涉及车架生产方面技术领域，包括中板，所述中板的下表面固定连接液压缸的输出端，液压缸的固定连接在底板的上表面，中板和底板之间固定连接有限位机构，中板与承放台通过顶起机构固定连接，顶起机构设置有四个且设置在中板上表面的四角处，承放台内设置有夹紧结构，本实用新型中当车架在承放台上操作完成后，需要用行车将其吊下来，此时启动电动推杆，使得顶板上升，将车架顶起，方便行车的绳索穿过车架底部，方便行车的绳索对车架进行固定。

技术领域

本实用新型涉及车架生产方面技术领域，具体是一种车架生产中的承台。

背景技术

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架在生产过程中需要在承台上对其进行焊接、喷漆、检测等操作。

目前工厂中大多数车架从承台上卸下来的时候，都需要使用行车将其吊下来，而工厂中的车架的底面都是直接与承台相接触，导致行车的绳索很难从车架的底面穿过，为此本实用新型提供了一种车架生产中的承台来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架生产中的承台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车架生产中的承台，包括中板，所述中板的下表面固定连接液压缸的输出端，液压缸的固定连接在底板的上表面，中板和底板之间固定连接有限位机构，中板与承放台通过顶起机构固定连接，顶起机构设置有四个且设置在中板上表面的四角处，承放台内设置有夹紧结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶起机构包括顶板、承放槽、电动推杆和固定盘，电动推杆固定连接在中板的上表面，电动推杆外壳的上端固定连接有固定盘，承放台与固定盘固定连接，电动推杆的输出端穿过承放台且固定连接有顶板，承放台的上表面开设有承放槽，承放槽与顶板相吻合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位机构设置有四个且设置在底板上表面的四角处，限位机构包括套筒和滑杆，套筒的下端固定连接在底板的上表面，滑杆与套筒滑动连接，滑杆的上端固定连接在中板的下表面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底板下表面的似翦出均固定连接有底座，底座设置有四个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧结构包括把手、夹板、螺纹块和螺杆，螺杆的一端转动连接在承放台的内侧面，螺杆的另一端固定连接有把手，螺杆上以中心对称分布有正反螺纹，螺杆的正反螺纹上均螺纹连接有螺纹块，螺纹块设置有两块，螺纹块的上表面固定连接有夹板，螺纹块与承放台的上壁滑动连接，螺纹块的上壁开设有供螺纹块滑动的滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中当车架在承放台上操作完成后，需要用行车将其吊下来，此时启动电动推杆，使得顶板上升，将车架顶起，方便行车的绳索穿过车架底部，方便行车的绳索对车架进行固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中固定盘和电动推杆的结构示意图。

图3为本实用新型中中板和承放台的剖面图。

如图所示：1、中板；2、底板；3、底座；4、承放台；5、液压缸；6、套筒；7、滑杆；8、顶板；9、承放槽；10、电动推杆；11、固定盘；12、把手；13、夹板；14、螺纹块；15、螺杆。

具体实施方式