[实用新型]一种可折叠车把手

说明书

本实用新型公开了一种可折叠车把手，包括主杆，车把手通过主杆与车辆进行固定连接，在所述主杆的左右两端均开设有折叠槽和连接槽，同一侧上的折叠槽与连接槽相互垂直；并在所述主杆的左右两端均设置有带销轴的折叠杆部，折叠杆部通过销轴与连接槽连接，销轴与折叠杆部为一体成型，且销轴能在主杆上做自连接槽向折叠槽方向的旋转；并在所述折叠杆部的末端设置有握把；本实用新型的车把手结构简单且可折叠，适用于折叠的电动车或自行车中。

技术领域

本实用新型属于车把技术领域，特指一种可折叠车把手。

背景技术

随着社会不断的发展，人们对代步工具的要求也越来越高，从而出现了通过折叠使车辆(电动车或自行车)尺寸缩小，使之便于存放的折叠车；然而目前折叠车的车把手一般是一根直杆，不能折叠，这就限制了车的折叠尺寸；为此，我们提出了一种适用于电动车或自行车上的可折叠车把手。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且可折叠的车把手。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可折叠车把手，包括主杆，车把手通过主杆与车辆进行固定连接，在所述主杆的左右两端均开设有折叠槽和连接槽，同一侧上的折叠槽与连接槽相互垂直，且主杆两端的的折叠槽位于主杆的同一侧上；并在所述主杆的左右两端均设置有带销轴的折叠杆部，折叠杆部通过销轴与连接槽连接，销轴与折叠杆部为一体成型，且销轴能在主杆上做自连接槽向折叠槽方向的旋转；并在主杆及销轴上均设置有用与连接的连接孔，此时主杆与销轴上的连接孔均为螺纹孔，通过在连接孔上设置螺栓等紧固件使折叠杆部与主杆固定连接，再通过松动螺栓使折叠杆部能旋转折叠；且在所述折叠杆部的末端设置有握把，握把与折叠杆部可以为卡套式连接。

车把手在未折叠时销轴处在连接槽内，折叠时将折叠杆部向所在侧的折叠槽方向旋转，车把手折叠后销轴处在折叠槽内；且折叠槽的设置能为折叠杆部提供旋转折叠的空间。

本实用新型进一步设置为：在主杆的左右两端均设置有折叠榫头，当一端的折叠榫头为一个时，折叠榫头可以处在所在端的连接槽上测，也可以处在连接槽下侧，当一端的折叠榫头为两个时，则两个折叠榫头分别处在所在端的连接槽的上下两侧；并在所述的折叠杆部上套设有限位套筒，限位套筒内的一侧形成有相适配与折叠杆部及折叠榫头的限位孔部。设置限位套筒后，销轴上的连接孔可以为无螺纹的通孔，主杆上的连接孔为螺纹孔。

车把手未折叠时限位套筒的限位孔部连接着折叠杆部与折叠榫头；需要折叠时，将限位套筒向折叠杆部方向推动使限位孔部脱离折叠榫头，再将折叠杆部向折叠槽方向旋转折叠；通过设置限位套筒能确保未折叠时的折叠杆部发生旋转。

本实用新型进一步设置为：所述的限位套筒内的另一侧形成有定位孔部，且在定位孔部与限位孔部的连接处形成有挡沿，在所述的折叠杆部上设置有一体成型的支撑沿，支撑沿位于定位孔部内，并在限位孔部内、所述的挡沿与支撑沿之间设置有复位弹簧。

在挡沿与支撑沿及复位弹簧的共同配合下，能确保在未折叠状态下的限位套筒不发生移动，使其能稳定得连接着折叠杆部与折叠榫头；而在车把手折叠时复位弹簧被压缩，当车把手打开时在复位弹簧的弹力作用下限位套筒自动在折叠榫头上，从而能进一步提高车把手打开的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中主杆的结构示意图；

图3是本实用新型实施例的俯视图；

图4是图3中A-A处的剖视图；

图5是图4中Ⅰ出的局部放大图；

附图中标记及相应的部件名称：1-主杆、2-复位弹簧、3-折叠槽、4-连接槽、5-销轴、6-折叠杆部、7-握把、8-折叠榫头、9-限位套筒、10-限位孔部、11-定位孔部、12-挡沿、13-支撑沿。