[实用新型]一种副车架前束支架

说明书

本实用新型涉及一种副车架前束支架，主要包括支架本体，支架本体由前束前板和前束后板构成，前束前板和前束后板的顶部设有焊接端，前束前板的焊接端与副车架的前横梁相连，前束后板的焊接端开有月牙孔，月牙孔前端的焊接端与前横梁相连，后端的焊接端与纵臂相连。本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构简单，加工工序少，制造成本低，充分利用了前束支架的外部及内部结构进行设计，大大提高了前束安装支架及其所安装的副车架的整体和局部刚度、强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件结构，尤其是一种副车架前束支架。

背景技术

在现有的技术方案中存在以下缺陷：现有副车架前束支架，单独安装在纵臂上导致前束支架Y向刚度差，影响汽车的稳定性；现有副车架前束支架为单独一个支架构成，与副车架纵臂、横梁连接时，由于受单结构的限制，无法做到两个支架组合可以充分利用结构优势，造成结构复杂，不利于工艺加工。

发明内容

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构简单、刚度更高的副车架前束支架。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种副车架前束支架，主要包括支架本体，支架本体由前束前板和前束后板构成，前束前板和前束后板的顶部设有焊接端，前束前板的焊接端与副车架的前横梁相连，前束后板的焊接端开有月牙孔，月牙孔前端的焊接端与前横梁相连，后端的焊接端与纵臂相连。

所述前束前板和前束后板上分别设有前板翻边和后板翻边，后板翻边上设有若干加强筋。

所述前束前板和前束后板上设有向内突出的前束安装台，前束安装台的中间设有前束安装孔，前束安装孔的两侧设有与前束安装台相反方向突出的凸包。

所述前束后板在前束安装台的右侧还设有2个稳定杆安装孔。

所述前束前板和前束后板之间设有加强板，加强板的一边与前束前板相连，另一边与前束后板相连。

所述前束后板的右侧靠近月牙孔前端处通过半包围的形状搭接在前束前板上，并与前束前板相连。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构简单，加工工序少，制造成本低，充分利用了前束支架的外部及内部结构进行设计，大大提高了前束安装支架及其所安装的副车架的整体和局部刚度、强度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的装配示意图。

附图标记说明：1后板翻边；2.加强筋；3.稳定杆安装孔；4.前束后板；5.月牙孔；6.焊接端；7.加强板；8.前束前板；9.前束翻边；10.凸包；11前束安装台；12.前束安装孔；13.支架本体；14.纵臂；15.前横梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示，这种副车架前束支架，主要包括支架本体13，支架本体13由前束前板8和前束后板4构成，前束前板8和前束后板4的顶部设有焊接端6，前束前板8的焊接端6与副车架的前横梁15相连，前束后板4的焊接端6开有月牙孔5，月牙孔5前端的焊接端6与前横梁15相连，后端的焊接端6与纵臂14相连。现有的前束安装支架基本由一个支架整体构成，本实用新型利用前后两块板组合的方式，可以通过结合副车架的具体结构利用两块板结构的变化与组合将前束支架的性能最大化提高，本实用新型在前束前板、后板与副车架前横梁、纵臂焊接的搭接处开有月牙孔，能起到焊接避让的效果，还能减少支架在此处的应力集中，并且能减轻支架重量，更进一步，能够满足前束后板4同时连接前横梁15和纵臂14，实现结构的最优化设计，最大程度的增加前束前、后板与副车架前横梁、纵臂的连接面积，提高了前束支架的刚度。