[实用新型]一种加热器连接结构

说明书

本实用新型公开了一种加热器连接结构，属于加热器的技术领域，包括连接套，连接套包括外壁，外壁的内侧设置有内壁，内壁与连接套的底侧固定连接，内壁与外壁之间设置有空腔，使连接轴、定位块插接在插接套内部的固定套上的通孔与矩形槽内，然后贯穿固定套延伸至活动套内部，活动套上也设置有与定位块、连接轴相匹配的通孔与矩形槽，连接轴插接在活动套内部后，旋转连接套，连接套带动连接轴旋转，连接轴带动活动套旋转，活动套带动连接轴旋转，连接轴与插接套螺纹连接，这样旋转之后就可以使活动套与插接套固定连接，且连接轴上的定位块与固定套上的矩形槽的位置也不会匹配，使连接套不会从插接套内拔出。

技术领域

本实用新型属于加热器的技术领域，具体涉及一种加热器连接结构。

背景技术

动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车；动车的内部不可缺少的有加热器，其加热器的内部线路在连接时，大多都是简单通过焊接，这样的连接方式不安全，且在维修时，线路乱成一团，不知道线路对接的是哪一个插口，乱接从而会对加热器造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加热器连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加热器连接结构，包括连接套，所述连接套包括外壁，所述外壁的内侧设置有内壁，所述内壁与所述连接套的底侧固定连接，所述内壁与所述外壁之间设置有空腔，所述空腔底侧设置有弹簧，所述弹簧与所述连接套的底侧壁固定连接，所述空腔的内部插接有保护套，所述保护套与所述弹簧固定连接，所述内壁的内部设置有连接轴，所述连接轴与所述连接套的底侧壁固定连接，所述连接轴的四侧固定连接有定位块，所述连接套的右侧设置有插接套，所述插接套的内部固定连接有固定套，所述固定套的内部中端开设有通孔，所述通孔的四侧设置有矩形槽，所述矩形槽开设在所述固定套上，所述固定套的底侧设置有活动套，所述活动套与所述插接套底侧壁通过连接轴活动连接。

进一步的，所述定位块在所述连接轴上均匀分布，且数量至少为四个。

进一步的，所述定位块的长度为连接轴的二分之一。

进一步的，所述保护套的长度大于所述连接轴的长度。

进一步的，所述通孔的直径与所述连接轴的直径相匹配，所述矩形槽的大小、位置与所述定位块的大小、位置相匹配。

进一步的，所述活动套上设置有与所述固定套上同等大小的通孔和矩形槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种加热器连接结构，具备以下有益效果：

1.连接套内设置有连接轴，连接轴上设置有定位块；插接套内设置有固定套和活动套，且活动套和固定套上均设置有相匹配的通孔与矩形槽，这样当连接轴插接到固定套内部时，然后再插接到活动套内部，旋转连接轴，使活动套旋转，这样的设置就可以使不匹配的插口不会乱插接口了。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的正剖视图；

图2为本实用新型连接套右侧视图；

图3为本实用新型插接套左侧视图；

图4为本实用新型插接套剖视图；

图5为本实用新型连接轴示图。

图中：1连接套、2弹簧、3外壁、4保护套、5连接轴、6定位块、7空腔、8内壁、9插接套、10固定套、11通孔、12活动套、13连接轴、14矩形槽。

具体实施方式