[实用新型]一种悬挂式单轨用疏散系统

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式单轨用疏散系统，适用于悬挂式单轨，悬挂式单轨包括墩柱和位于墩柱两侧的轨道梁，车辆挂接在轨道梁下方，车辆静止时的最大轮廓包络线为车辆界限，车辆运行状态下所形成的最大轮廓包络线设备界限，疏散系统包括疏散平台、外侧栏杆和内侧栏杆，疏散平台在竖向设置于设备界限下方，横向伸至车辆界限以内，可保证疏散乘客下客的安全性，疏散栏杆设置于设备限界以外，可保证车辆运行的安全通行，折叠解锁栏杆的设置可保证车辆不必定位停车的情况下乘客进入疏散平台，且别处栏杆没有空缺，保证乘客通行的安全性，在墩柱附近设置折叠解锁栏杆保证疏散乘客通过桥梁墩柱处，且不影响另一侧车辆通行。

技术领域

本实用新型涉及悬挂式单轨技术领域，特别是涉及一种悬挂式单轨用疏散系统。

背景技术

现有悬挂式单轨疏散平台通常设置于悬挂式单轨车辆侧面，在疏散平台边缘设置栏杆，由于限界影响，疏散平台距车辆700mm间隙，需从车辆中伸出进软梯搭接在平台的通道上才能完成疏散，因此疏散平台有较大的安全隐患，如图1和图2所示。

现有悬挂式单轨疏散平台由于栏杆设置于设备限界以外，在墩柱处空间非常狭小，影响疏散乘客通过桥梁墩柱，如果增大栏杆设置距离，则造成线间距非常大，大大增大工程量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬挂式单轨用疏散系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种悬挂式单轨用疏散系统，适用于悬挂式单轨，所述悬挂式单轨包括墩柱和位于所述墩柱两侧的轨道梁，车辆挂接在所述轨道梁下方，所述车辆静止时的最大轮廓包络线为车辆限界，所述车辆运行状态下所形成的最大轮廓包络线为设备限界，所述疏散系统包括疏散平台，所述疏散平台与所述墩柱连接，所述墩柱为所述疏散平台提供支撑力，所述疏散平台宽度大于所述墩柱尺寸，所述疏散平台在竖向高度上位于所述车辆的所述设备限界下方，所述疏散平台横向伸入所述车辆的车辆门边界范围内。

所述疏散系统还包括外侧栏杆和内侧栏杆，所述疏散平台顶部两侧沿所述车辆运行轨迹对称设置有两组内侧栏杆，所述内侧栏杆位于所述设备限界以外，位于所述墩柱处的所述疏散平台靠近所述车辆运行一侧还设置有外侧栏杆，所述内侧栏杆和所述外侧栏杆均为折叠式栏杆，所述外侧栏杆位于所述设备限界内且位于所述车辆限界外，所述外侧栏杆折叠时位于所述设备限界外，所述内侧栏杆和所述外侧栏杆均垂直于所述疏散平台设置。

每组所述内侧栏杆包括多个且连续排布的内侧栏杆。

所述内侧栏杆和所述外侧栏杆均为可升降且可锁定的栏杆，所述外侧栏杆升高后两端可折叠为U型，所述外侧栏杆升高锁定后开口侧与所述内侧栏杆贴合。

所述内侧栏杆和所述外侧栏杆均包括折叠支架、两个伸缩套筒、用于解锁所述内侧栏杆和所述外侧栏杆升降的伸缩按钮和用于锁定所述内侧栏杆和所述外侧栏杆高度的活动锁扣，所述折叠支架安装在两个所述伸缩套筒之间，所述活动锁扣和所述伸缩按钮均设置在所述折叠支架上。

本实用新型的有益效果是：

疏散平台伸至车辆限界以内，可保证疏散乘客下客的安全性，内侧栏杆和外侧栏杆在列车正常运行状态下均位于设备限界以外，可保证车辆运行的安全通行，折叠解锁栏杆的设置可保证车辆不必定位停车的情况下乘客进入疏散平台，且别处栏杆没有空缺，保证乘客通行的安全性；在墩柱处设置折叠栏杆保证在故障状态下疏散乘客通过桥梁墩柱处，且不影响另一侧车辆通行。

附图说明

图1为现有技术中倒L型桥墩疏散平台；

图2为现有技术中Y型桥墩疏散平台；

图3为本实用新型位于墩柱处的局部结构示意图；

图4为本实用新型位于非墩柱区间的局部结构示意图；