[实用新型]一种喷涂小车用压紧稳定装置

说明书

本实用新型公开了一种喷涂小车用压紧稳定装置，包括行走支架和压轮装置，所述行走支架的下端与压轮装置对应连接，所述压轮装置包括固定轮机构和弹性轮机构，所述固定轮机构包括第一侧边轴承和第一下压轴承，所述第一侧边轴承与外部的导轨侧壁固定，所述第一下压轴承的下端固定连接有多个第一弹簧，且第一弹簧的下端固定连接有伸缩杆，多个所述伸缩杆的下端固定连接有同一个第一压紧板，所述弹性轮机构包括第二侧边轴承和第二下压轴承。本实用新型针对喷涂时车体需要确保移动过程中夹具无大的抖动和倾斜的问题进行了改善，可根据夹具的大小进行调节，同时可以压紧夹具，减少抖动的情况。

技术领域

本实用新型涉及喷涂生产线技术领域，尤其涉及一种喷涂小车用压紧稳定装置。

背景技术

喷涂线分为立式喷涂和卧式喷涂。喷涂方式有三种，手动喷涂，机器人固定喷涂和机器人追踪喷涂。机器人追踪喷涂使用机器人在支具移动是进行追踪喷涂，由于这个特性，需要在喷涂时即能移动又需要确保移动过程中支具无大的抖动和倾斜。

具体的，在喷涂过程中，由于使用移动喷涂，因而无固定喷涂点，造成了喷涂的报废率升高，油漆的浪费，同时增加了废气的排放，为此，我们提出一种喷涂小车用压紧稳定装置来解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种喷涂小车用压紧稳定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种喷涂小车用压紧稳定装置，包括行走支架和压轮装置，所述行走支架的下端与压轮装置对应连接，所述压轮装置包括固定轮机构和弹性轮机构，所述固定轮机构包括第一侧边轴承和第一下压轴承，所述第一侧边轴承与外部的导轨侧壁固定，所述第一下压轴承的下端固定连接有多个第一弹簧，且第一弹簧的下端固定连接有伸缩杆，多个所述伸缩杆的下端固定连接有同一个第一压紧板，所述弹性轮机构包括第二侧边轴承和第二下压轴承，所述第二侧边轴承与外部的滑轨活动连接，且第二侧边轴承的外侧固定连接有多个第二弹簧，所述第二侧边轴承远离第二弹簧的一端与外部的夹具贴合连接，所述第二下压轴承的下端固定连接有多个第三弹簧，且多个第三弹簧远离第二下压轴承的一端固定连接有同一个第二压紧板。

优选地，所述第一压紧板远离伸缩杆的一端与外部的夹具上表面贴合连接。

优选地，所述第二压紧板远离第二下压轴承的一端与外部的夹具上表面贴合连接。

优选地，所述第一压紧板和第二压紧板与外部夹具接触的侧壁上均固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的侧壁上均布有多个防滑纹。

优选地，所述行走支架的外侧可安装有喷涂机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

在喷涂过程中需要在喷涂时即能移动又需要确保移动过程中夹具无大的抖动和倾斜，本实用针对这个问题对压轮装置进行改善，具体的，将内侧转换为固定轮，给夹具作为定位传动，将外侧变为弹性轮，可根据夹具的大小进行调节，同时可以压紧夹具。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种喷涂小车用压紧稳定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种喷涂小车用压紧稳定装置的固定轮机构结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种喷涂小车用压紧稳定装置的弹性轮机构结构示意图。

图中：1 行走支架、2 压轮装置、3 第一侧边轴承、4 第一下压轴承、5 第一弹簧、6伸缩杆、7 第一压紧板、8 第二侧边轴承、9 第二下压轴承、10 第二弹簧、11 第三弹簧、12第二压紧板。

具体实施方式