[实用新型]一种低能耗LED路灯

说明书

本实用新型公开了一种低能耗LED路灯，包括壳体，所述壳体底壁上均布开设有多个上下连通的矩形开口，所述壳体内底壁上固定连接有与矩形开口对应的U形支架，且U形支架的底壁上开设有与矩形开口连通的条形开口，所述U形支架的侧壁上固定连接有电动马达，所述电动马达的输出端固定连接有转动轴，且转动轴远离电动马达的一端与U形支架内壁转动连接，所述U形支架内的转动轴外侧固定套接有筒管。本实用新型在对LED灯体安装完成后，仍可以根据具体灯光使用的角度进行相应的调节，避免反复的安装操作，进一步提高装置的实用性，并且利用太阳能转化的电能为LED灯使用，相对的减少了市电的使用，具有节能减排的效果。

技术领域

本实用新型涉及LED路灯技术领域，尤其涉及一种低能耗LED路灯。

背景技术

LED路灯是指利用LED为照明光源的路灯，且具有高效、安全、节能、环保和使用寿命长等优点，对城市道路照明起到了十分重要的作用。

经检索，中国专利号CN209013127U公开了“一种道路照明用低能耗LED路灯，包括壳体，所述壳体的底部固定套接有连接套，所述连接套内腔的顶部固定安装有接触板，且连接套的内部固定连接有固定环，所述固定环的内部螺纹套接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有活动轴，所述活动轴的底部固定连接有照明模组，所述照明模组的一侧活动套接有调节杆，根据道路的宽度和各路灯之间的距离等因素来控制照明模组的数量，使得照明模组能够被充分的利用，不仅提高了LED路灯照明的效果，而且也降低了LED路灯的能耗。”

该文件中仍存在以下不足，该实用仅在对LED路灯进行安装时可以调节照明模组的角度，但运用于实际使用时无法对照明模组进行调节，需要反复进行安装调试，增加了工作人员的劳动强度，并且LED灯在长期使用时依靠市电会相对增加成本，为此，我们提出一种低能耗LED路灯来进一步解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低能耗LED路灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种低能耗LED路灯，包括壳体，所述壳体底壁上均布开设有多个上下连通的矩形开口，所述壳体内底壁上固定连接有与矩形开口对应的U形支架，且U形支架的底壁上开设有与矩形开口连通的条形开口，所述U形支架的侧壁上固定连接有电动马达，所述电动马达的输出端固定连接有转动轴，且转动轴远离电动马达的一端与U形支架内壁转动连接，所述U形支架内的转动轴外侧固定套接有筒管，且筒管的下端固定连接有两块竖直的支板，两块所述支板远离筒管的一端延伸至壳体的下侧并固定连接有灯罩，且灯罩内均布有多个LED灯体，所述壳体的上端设置有电能收集机构，所述壳体的侧壁上连接有安装调节机构，且安装调节机构与外部的灯柱配合连接。

优选地，所述支板与灯罩接触的侧壁上固定连接有安装块，且安装块与灯罩之间由多个螺栓固定连接。

优选地，所述矩形开口的内壁上固定连接有橡胶软垫，且支板与橡胶软垫接触的侧壁上固定套接有海绵垫。

优选地，所述电能收集机构包括两根固定连接在壳体上端的倾斜杆，且两根倾斜杆远离壳体的一端固定连接有同一块安装板，所述安装板远离倾斜杆的侧壁上固定连接有太阳能电池板。

优选地，所述壳体的上端设置有与太阳能电池板对应的楔形面，所述壳体内顶壁上固定连接有与太阳能电池板电性连接的蓄电池，且蓄电池的输出端分别与多个电动马达和LED灯体电性连接。

优选地，所述安装调节机构包括固定连接在壳体侧壁上的球头连杆，所述球头连杆的球头外侧套接有矩形安装块，且矩形安装块的侧壁上开设有与球头连杆对应的球形槽，所述矩形安装块的侧壁上螺纹连接有与球头连杆固定的第一螺栓，所述矩形安装块的上端开设有与灯柱滑动连接的通孔，且矩形安装块的侧壁上螺纹连接有与灯柱固定的第二螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：