[实用新型]一种汽车钣金内部填充的膨胀补强胶片

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金内部填充的膨胀补强胶片，包括第一双酚A型环氧树脂层、第一聚异戊二烯液体橡胶层、第一卤化丁基橡胶层、第二双酚A型环氧树脂层、第二聚异戊二烯液体橡胶层、第二卤化丁基橡胶层和发泡层组，所述发泡层组的上下两侧分别设置有所述第一卤化丁基橡胶层和所述第二卤化丁基橡胶层。本实用新型通过设置发泡层、双酚A型环氧树脂层、聚异戊二烯液体橡胶层和卤化丁基橡胶层，在电泳时，发泡层受热膨胀，具有较高的力学强度、良好的减震性能，能够提高汽车的使用安全性，减轻汽车的重量、减少汽车在行驶过程中的能耗，提高燃油经济性，达到节能减排的作用；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

技术领域

本实用新型涉及补强胶片技术领域，尤其涉及一种汽车钣金内部填充的膨胀补强胶片。

背景技术

随着科技的发展，汽车品质的不断提高，汽车正朝着高速、轻量、节能和舒适的方向发展，因而汽车对NVH性能(汽车的噪声(Noise)、振动(Vi bra tion)、声振粗糙度(Harshness))的要求也越来越高，目前汽车轻量化的发展趋势使得汽车车身的结构发生改变，如外板薄壁化，结构件中空化等，该现象将影响汽车的NVH性能，并且其安全隐患将对乘员造成伤害。为了解决这种以达到节能减耗目的而使用薄钢板作为车身材料，减轻车身重量，导致车身的机械强度不高的问题，可车身钢板局部使用补强胶片，来增强车身的抗冲击能力。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车钣金内部填充的膨胀补强胶片。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车钣金内部填充的膨胀补强胶片，包括第一双酚A型环氧树脂层、第一聚异戊二烯液体橡胶层、第一卤化丁基橡胶层、第二双酚A型环氧树脂层、第二聚异戊二烯液体橡胶层、第二卤化丁基橡胶层和发泡层组，所述发泡层组的上下两侧分别设置有所述第一卤化丁基橡胶层和所述第二卤化丁基橡胶层，所述第一卤化丁基橡胶层的外侧设置有所述第一聚异戊二烯液体橡胶层，所述第二卤化丁基橡胶层的外侧设置有所述第二聚异戊二烯液体橡胶层，所述第一聚异戊二烯液体橡胶层的外侧设置有所述第一双酚A型环氧树脂层，所述第二聚异戊二烯液体橡胶层的外侧设置有所述第二双酚A型环氧树脂层。

本实用新型优选的，所述第一聚异戊二烯液体橡胶层、所述第一卤化丁基橡胶层、所述第二聚异戊二烯液体橡胶层和所述第二卤化丁基橡胶层的两端均设置有倾斜角。

本实用新型优选的，所述发泡层组包括第一发泡层、第二发泡层和第三发泡层，所述第一发泡层和所述第三发泡层分别设置于所述第二发泡层的两端。

本实用新型优选的，所述第一发泡层和所述第三发泡层为锥形结构，对称设置于所述第二发泡层的两端，所述第二发泡层分别与所述第一发泡层和所述第三发泡层之间分别设置有第一通气道和第二通气道。

本实用新型优选的，所述第一发泡层和所述第三发泡层的外端分别设置有第一导热管和第二导热管。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过设置发泡层、双酚A型环氧树脂层、聚异戊二烯液体橡胶层和卤化丁基橡胶层，在电泳时，发泡层受热膨胀，具有较高的力学强度、良好的减震性能，能够提高汽车的使用安全性，减轻汽车的重量、减少汽车在行驶过程中的能耗，提高燃油经济性，达到节能减排的作用；本实用新型具有结构简单、性能稳定和使用寿命较长的优点。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车钣金内部填充的膨胀补强胶片的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：