[实用新型]一种电子三牌维修试验台有效
申请号: | 201921834701.X | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN211043546U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 邓益威 | 申请(专利权)人: | 深圳巴士集团股份有限公司第四分公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/04 |
代理公司: | 深圳众邦专利代理有限公司 44545 | 代理人: | 张晓会 |
地址: | 518000 广东省深圳市福田区侨城东路警察学*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电子 维修 试验台 | ||
本实用新型提供一种电子三牌维修试验台。电子三牌维修试验台,包括:试验台;线路主机,所述线路主机设置在试验台上;多个电源插座,多个所述电源插座设置在所述试验台上;多个直流电源插孔,多个所述直流电源插孔设置在所述试验台上,且多个所述直流电源插孔位于多个所述电源插座的下方;多个电压变,多个所述电压表设置在所述试验台上;漏电保护开关,所述漏电保护开关设置在所述试验台上;多个通讯插孔,多个所述通讯插孔设置在所述试验台上。本实用新型提供的具有使用方便,大大减少了车辆停场时间,提高车辆完好率的优点。
技术领域
本实用新型涉及电子站牌技术领域,尤其涉及一种电子三牌维修试验台。
背景技术
公交车辆电子三牌是显示车辆营运线路、站名、车辆状态的的显示系统,车间对电子三牌已经有一套完整的维修体系,但传统的方法检测电子三牌维修后的运作情况比较麻烦,因电子三牌需要主机来驱动,需要安装到车辆上进行检测和调试,时间较长,需要一个小时左右,影响车辆营运时间,增加停场时间,因此,有必要提供一种电子三牌维修试验台解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便,大大减少了车辆停场时间,提高车辆完好率的电子三牌维修试验台。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的电子三牌维修试验台,包括:试验台;线路主机,所述线路主机设置在试验台上;多个电源插座,多个所述电源插座设置在所述试验台上;多个直流电源插孔,多个所述直流电源插孔设置在所述试验台上,且多个所述直流电源插孔位于多个所述电源插座的下方;多个电压变,多个所述电压表设置在所述试验台上;漏电保护开关,所述漏电保护开关设置在所述试验台上;多个通讯插孔,多个所述通讯插孔设置在所述试验台上。
优选的,所述电源插座为220V电源插座,所述直流电源插孔为直流24V电源插孔。
优选的,所述试验台上还设有开关、交流电压表和指示灯。
与相关技术相比较,本实用新型提供的电子三牌维修试验台具有如下有益效果:
本实用新型提供一种电子三牌维修试验台,线路牌主机与电子三牌按照车辆上的连接方式连接,完整实现电子三牌在车辆上的全部功能,直观的显示出电子三牌的通讯情况,是否损坏,还可以反向检测维修后报站器主机的运行情况,较为直观与方便的进行检测,不仅能完整实现电子三牌在车辆上的全部功能,还可以实现报站器主机的维修后运行情况的检测,方便维修后时间较长的检测和调试,大大减少了车辆停场时间,提高车辆完好率,通过启动驱动电机,对试验台的高度进行调节,便于不同身高的人进行操作,较为方便省力。
附图说明
图1为本实用新型提供的电子三牌维修试验台第一实施例的结构示意图;
图2为本实用新型提供的电子三牌维修试验台第二实施例的示意图。
图中标号:1、试验台,2、线路牌主机,3、电源插座,4、直流电源插孔,5、电压表,6、漏电保护开关,7、通讯插孔,8、承重板,9、侧板,10、顶板,11、驱动电机,12、主齿轮,13、丝杆,14、从齿轮,15、螺纹套筒,16、置物板。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
第一实施例
请结合参阅图1,在本实用新型的第一实施例中,电子三牌维修试验台包括:线路主机2,所述线路主机2设置在试验台1上;多个电源插座3,多个所述电源插座3设置在所述试验台1上;多个直流电源插孔4,多个所述直流电源插孔4设置在所述试验台1上,且多个所述直流电源插孔4位于多个所述电源插座3的下方;多个电压变5,多个所述电压表5设置在所述试验台1上;漏电保护开关6,所述漏电保护开关6设置在所述试验台1上;多个通讯插孔7,多个所述通讯插孔7设置在所述试验台1上。
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