[实用新型]一种制动分泵保压试验台

说明书

本实用新型提供一种制动分泵保压试验台。制动分泵保压试验台，包括：箱体；两个压缩空气出气筒，两个所述压缩空气出气筒固定安装在所述箱体的底部内壁上；四个出气管，四个所述出气管分别与两个所述压缩空气出气筒的出气口固定连接；支撑柱，所述支撑柱固定安装在所述箱体的底部内壁上；保护壳，所述保护壳固定安装在所述箱体的顶部，且所述保护壳的底部为开口；漏气检测机构，所述漏气检测机构设置在所述箱体与所述保护壳之间。本实用新型提供的具有提高了制动分泵保压试验准确率，降低了维修成本，制动分泵修复利用，避免和减少分泵报废数量，修复好的制动分泵做备用件，有故障车更换修复的总成，有效提高劳动效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及压力检测技术领域，尤其涉及一种制动分泵保压试验台。

背景技术

制动轮缸的作用是将从制动主缸输入的液压能转变为机械能，以使制动器进入工作状态。制动轮缸有单活塞式和双活塞式两种。单活塞式制动轮缸主要用于双领蹄式和双从蹄式制动器，而双活塞式制动轮缸应用较广，即可用于领从蹄式制动器，又可用于双向双领蹄式制动器及双向自增力式制动器。

公交营运车辆制动系统是安全之一，而制动分泵也是一个总成部件，工作次数比较频繁，制动分泵总成分二个部位，分别是脚刹部位和手刹部位，内部皮碗易老化、变成，导致漏气现象。按公司技术要求每达到一年进行分泵拆检，按目前二保周期性作业每逢四、六、十二周期拆检，制动分泵漏气检查是必检项目，依照传统的检查漏气方法是用人眼观察气泡大小的方法来测试是否漏气，检查结果不准确，因此，有必要提供一种制动分泵保压试验台解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种提高了制动分泵保压试验准确率，降低了维修成本，制动分泵修复利用，避免和减少分泵报废数量，修复好的制动分泵做备用件，有故障车更换修复的总成，有效提高劳动效率的制动分泵保压试验台。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的制动分泵保压试验台，包括：箱体；两个压缩空气出气筒，两个所述压缩空气出气筒固定安装在所述箱体的底部内壁上；四个出气管，四个所述出气管分别与两个所述压缩空气出气筒的出气口固定连接；支撑柱，所述支撑柱固定安装在所述箱体的底部内壁上；保护壳，所述保护壳固定安装在所述箱体的顶部，且所述保护壳的底部为开口；漏气检测机构，所述漏气检测机构设置在所述箱体与所述保护壳之间。

优选的，所述漏气检测机构还包括可编程控制器、计时器、四个电磁阀、四个压力感应器、四个输气管、四个绿色开关、四个指示器和显示器，所述可编程控制器固定安装在所述支撑柱的顶部，所述计时器固定安装在所述箱体的顶部内壁上，四个所述电磁阀分别设置在四个所述出气管上，四个所述压力感应器分别设置在四个所述出气管上，所述保护壳上设有四个气管接头，四个所述输气管分别与四个所述气管接头固定连接，四个所述气管接头远离四个所述输气管的一端分别与四个所述出气管相连通，四个所述指示器均设置在所述保护壳上，四个所述指示器分别位于四个所述输气管的上方，所述显示器设置在所述保护壳上，四个所述绿色开关均设置在所述箱体的外壁上。

优选的，所述箱体的一侧外壁上开设有两个检修口，两个所述检修口的一侧均铰接有检修门。

优选的，所述箱体内设有两相交流电源逆，两个所述压缩空气出气筒上均设有进气管，且所述进气管延伸至箱体外。

与相关技术相比较，本实用新型提供的制动分泵保压试验台具有如下有益效果：

本实用新型提供一种制动分泵保压试验台，同时可以检查个制动分泵，提高了制动分泵保压试验准确率，降低了维修成本，制动分泵修复利用，避免和减少分泵报废数量，修复好的制动分泵做备用件，有故障车更换修复的总成，有效提高劳动效率，启动电机，带动防滑垫将制动泵进行固定，进而保证操作时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提供的制动分泵保压试验台第一实施例的结构示意图；