[实用新型]一种汽车用HSAL 6路高速连接线

说明书

本实用新型涉及一种汽车用HSAL 6路高速连接线，包括基座、外壳、线缆，外壳内设有端子腔，端子腔内设有端子座，端子座前端设有端子本体，外壳外表面设有引导棱，外壳外壁中后部设有限位挡边，限位挡边前侧的外壳外壁设有弹性锁扣，弹性锁扣中部之间连接有锁扣条，外壳设有弹性锁扣一侧设有滑槽，滑槽内设有沿滑槽滑动的滑块，滑块头部设有向上延伸的弹性爪，弹性爪顶面高于锁扣条底部高度，锁扣条位于弹性爪的行程路径上，线缆为防电磁干扰线缆。本实用新型上述设计中采用两条向后延伸且中间设置锁扣条的弹性锁扣与弹性爪配合实现插接部件的二次锁扣，连接更加牢固，引导棱便于插接，防电磁干扰的线缆有效防止信号传输过程中的干扰。

技术领域

本实用新型涉及线缆技术领域，特别涉及一种汽车用HSAL 6路高速连接线。

背景技术

汽车工业在国家的经济发展中，起着重要支柱的作用。它集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。而中国汽车行业前景广阔，当前正处于快速发展的阶段。

汽车线束是汽车电路的网络主体，线束的功能是保证车辆内的信号分配和传输，汽车音频线可让驾驶员监控车辆周边情况，通常采信号传输。要实现汽车音视频播放装置，并且能实现视频传输信号功能。在市场上的信号传输线束无法满足车规EMC电磁干扰，信号传输速度低，车辆偏离无法监控车辆周边情况，所以只在一般在家用电器上或一些要求较低的情况下使用，接头防脱钩功能不行。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车用HSAL 6路高速连接线。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用HSAL 6路高速连接线，包括基座、设置于所述基座前端的外壳、设置在所述基座尾端的线缆，所述外壳内设有前后贯通所述外壳的端子腔，所述端子腔内设有端子座，所述端子座前端设有端子本体，所述端子本体与所述线缆电性连接，所述外壳外表面设有前后延伸的引导棱，所述外壳外壁中后部设有限位挡边，所述限位挡边前侧的外壳外壁设有两条向后延伸的弹性锁扣，所述弹性锁扣中部之间连接有锁扣条，所述外壳设有弹性锁扣一侧设有前后延伸的滑槽，所述滑槽内设有沿所述滑槽滑动的滑块，所述滑块头部设有向上延伸的弹性爪，所述弹性爪顶面高于所述锁扣条底部高度，所述锁扣条位于所述弹性爪的行程路径上，所述线缆为防电磁干扰线缆。

上述设计中采用两条向后延伸且中间设置锁扣条的弹性锁扣与弹性爪配合实现插接部件的二次锁扣，耐韧、耐冲击，能够和母头的效的锁上，安装牢靠又能减小车辆运行时的脱落风险，引导棱便于插接，防电磁干扰的线缆有效防止信号传输过程中的干扰。

作为本设计的进一步改进，所述端子腔内壁嵌套有铁壳，提升设备插拔寿命。

作为本设计的进一步改进，所述端子座前侧的所述铁壳内壁设有限位凸台，所述限位凸台与所述端子座前侧贴合，便于端子座的安装。

作为本设计的进一步改进，所述线缆包括导电线芯、包裹在所述导电线芯外的绝缘层、包裹在所述绝缘层外的镀锡线编织层、包裹在所述镀锡线编织层外的抗核电磁镍基合金复合带屏蔽层、包裹在所述抗核电磁镍基合金复合带屏蔽层外的铝塑带屏蔽层、包裹在所述铝塑带屏蔽层外的铠装层、包裹在所述铠装层外的保护层。绝缘层增强线缆抗摩擦和抗拉性；本设计的抗核电磁镍基合金复合带屏蔽层使得线缆表面具有电位的屏蔽功能，它起束缚电力线和消除感应电，如高压电缆的总屏蔽；铝塑带屏蔽层造价低、生产工时短、屏蔽效果好；铠装层作用增加线缆机械强度，是为了受机构破坏及受侵蚀环境而设计。本设计线缆采用双屏蔽结构，改善了老化现象，提高了交联聚乙烯绝缘电缆的工作稳定性和可靠性，钢丝铠装结构也提高了电缆的屏蔽性，从而提高了电缆的使用寿命。

作为本设计的进一步改进，所述铝塑带屏蔽层为纯铝箔层，屏蔽效果好。

作为本设计的进一步改进，所述绝缘层为交联聚乙烯绝缘层。