[实用新型]一种用于车辆的电驱动提升桥及车辆

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的电驱动提升桥及车辆，属于车辆领域。所述车辆设有用于提升所述电驱动提升桥的提升机构，电驱动提升桥包括：驱动桥壳体，沿所述车辆的横向延伸；电机主减模块，集成有驱动电机、主减速器和差速器，所述电机主减模块连接于所述驱动桥壳体处；和连接支架，连接于所述驱动桥壳体和所述提升机构之间。本实用新型还提供了具有该电驱动提升桥的车辆。本实用新型的电驱动提升桥能够同时具有提升和驱动功能，且能够节约空间，提高传动效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，特别是涉及一种用于车辆的电驱动提升桥及车辆。

背景技术

目前商用卡车电驱动设计、电驱动力系统集成化设计市场已有产品体现，在部分重卡车型中已小批量应用。重卡提升桥(传统车桥)产品的应用，在行业中、特别在一些法规对其有益的国家特别常见，空载时将车桥提升使轮胎离地，可降低整车油耗。

以上电驱动桥和提升桥的单独应用目前市场已存在，但电驱动桥与提升桥的功能集成，即电驱动提升桥产品在市场尚无存在。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种集成有驱动和提升功能的电驱动提升桥。

本实用新型的一个进一步的目的是要节约空间，提高传动效率。

特别地，本实用新型提供了一种用于车辆的电驱动提升桥，所述车辆设有用于提升所述电驱动提升桥的提升机构，电驱动提升桥包括：

驱动桥壳体，沿所述车辆的横向延伸；

电机主减模块，集成有驱动电机、主减速器和差速器，所述电机主减模块连接于所述驱动桥壳体处；和

连接支架，连接于所述驱动桥壳体和所述提升机构之间。

可选地，所述连接支架固定于所述驱动桥壳体长度方向上的中间位置。

可选地，所述连接支架包括：

平板部，其一侧与所述提升机构固定连接；和

连接臂，其一端与所述平板部固定连接，另一端与所述驱动桥壳体固定连接。

可选地，所述连接支架包括两个以预设距离平行布置的所述连接臂，且所述两个连接臂之间设置有加强筋，所述加强筋还与所述平板部相连。

可选地，所述平板部通过紧固件与所述提升机构相连，所述连接臂焊接于所述驱动桥壳体处。

可选地，该电驱动提升桥还包括：

两个悬架连接组件，分别设置于所述驱动桥壳体的两侧，用于连接所述驱动桥壳体和所述车辆的悬架。

可选地，该电驱动提升桥还包括：

两个轮边结构，分别设置于所述驱动桥壳体的两端，用于连接所述电机主减模块和所述车辆的车轮。

特别地，本实用新型还提供了一种车辆，包括：

悬架、车轮、提升机构和上述电驱动提升桥；其中，

所述悬架与所述电驱动提升桥的两个所述悬架连接组件相连；

所述车轮与所述电驱动提升桥的两个所述轮边结构相连；

所述提升机构与所述电驱动提升桥的所述连接支架相连。

本实用新型提供了一种可以提升的驱动桥，即将集成有驱动电机的车桥同时设置提升功能，通过设置连接支架将该驱动桥与车辆的提升机构相连。在满载情况下，电驱动提升桥实现承载和驱动功能，满足整车承载及动力性要求。在空载情况下，电驱动提升桥通过提升机构提升，将驱动轮胎提升起来，与地面保证一定的距离，降低油耗和减少轮胎磨损量。