[实用新型]一种道路工程用夯实设备

说明书

本实用新型公开了一种道路工程用夯实设备，包括箱体、压轮和把手，所述压轮设置在箱体的底端两侧，所述箱体的外壁一侧固接有把手，所述箱体的内部底端安装有夯实构件，所述夯实构件的顶端安装有往复机构，所述往复机构的顶端安装有动力装置。该一种道路工程用夯实设备，通过夯板、竖块、滑块和滑槽的配合，达到了可以对路面进行依次夯实工作，可以使道路路面更加结实，通过顶杆、压板、弹簧和限位块的配合，达到了可以带动夯实构件依次移动工作，同时进行往复工作，通过电机、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、槽辊、转块和轴承的配合，达到了可以为往复机构提供动力，达到了结构简单，夯实效果好，制造成本较低。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为道路工程用夯实设备。

背景技术

为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面，路基既是路线的主体，又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载，路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类，路肩是路面两侧路基边缘以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用，现有的道路工程用夯实设备在使用时，无法做到依次夯实的工作，同时结构比较复杂，同时制作成本较高，增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路工程用夯实设备，以解决上述背景技术中提出的现有的道路工程用夯实设备在使用时，无法做到依次夯实的工作，同时结构比较复杂，同时制作成本较高，增加了使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程用夯实设备，包括箱体、压轮和把手，所述压轮设置在箱体的底端两侧，所述箱体的外壁一侧固接有把手，所述箱体的内部底端安装有夯实构件，所述夯实构件的顶端安装有往复机构，所述往复机构的顶端安装有动力装置，所述动力装置的一侧底端安装有横板，所述横板的底端固接有支架；

优选的，所述动力装置包括电机架、电机、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、槽辊、转块和轴承，所述电机架的内部固接有电机，所述电机的顶端固接有第一皮带轮，所述第一皮带轮通过皮带转动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的底端固接有槽辊，所述槽辊的底端固接有转块，所述转块通过轴承与横板转动相连。

优选的，所述夯实构件包括夯板、竖块、滑块和滑槽，所述夯板的顶端固接有竖块，所述竖块的两侧均固接有滑块、所述滑块通过滑槽与箱体滑动相连。

优选的，所述往复机构包括顶杆、压板、弹簧和限位块，所述顶杆的外壁固接有压板，所述压板的底端固接有弹簧，所述顶杆的顶端固接有限位块，所述限位块与槽辊滑动相连。

优选的，所述顶杆为对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种道路工程用夯实设备，通过夯板、竖块、滑块和滑槽的配合，达到了可以对路面进行依次夯实工作，可以使道路路面更加结实，通过顶杆、压板、弹簧和限位块的配合，达到了可以带动夯实构件依次移动工作，同时进行往复工作，通过电机、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、槽辊、转块和轴承的配合，达到了可以为往复机构提供动力，达到了结构简单，夯实效果好，制造成本较低。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中第二皮带轮、槽辊和限位块的连接结构示意图；

图3为图1中顶杆、压板和弹簧的连接结构示意图。

图中：1、箱体，2、压轮，3、把手，4、夯实构件，401、夯板，402、竖块，403、滑块，404、滑槽，5、往复机构，501、顶杆，502、压板，503、弹簧，504、限位块，6、动力装置，601、电机架，602、电机，603、第一皮带轮，604、皮带，605、第二皮带轮，606、槽辊，607、转块，608、轴承，7、横板，8、支架。

具体实施方式