[实用新型]一种差速器自动对接装置有效
| 申请号: | 201921833609.1 | 申请日: | 2019-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN210923910U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
| 发明(设计)人: | 陈钢宁;单圣贤 | 申请(专利权)人: | 上海昂赢测试系统有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34;G01R1/04 |
| 代理公司: | 上海诺衣知识产权代理事务所(普通合伙) 31298 | 代理人: | 刘艳芝 |
| 地址: | 201315 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 差速器 自动 对接 装置 | ||
本实用新型公开了一种差速器自动对接装置,包括测试台部分,以及连接待测电机差速器与测试台之间的对接花键部分;其中,测试台部分包括推动气缸、主轴、测试台架,主轴通过主轴座安装在测试台架上,推动气缸固定安装在测试台架上,用于驱动主轴的轴向运动;对接花键部分包括安装在主轴前端的对接内花键和预先安装在待测电机差速器上的工艺花键,推动气缸推动主轴运动,直至对接内花键和工艺花键匹配连接到位。电机测试过程中应用该装置,将工艺花键提前预装在待测电机差速器上,应用气缸驱动主轴运动,提高了差速器一次对接成功率。测试过程中,只有主轴带动对接内花键运动,其他部分固定设置,对接结构简单,增加了设备空间,有效避免刮伤产品。
技术领域
本实用新型属于电机测试领域,具体涉及一种差速器自动对接装置。
背景技术
电机在性能测试时,需要外部花键带动差速器两端旋转,多数方案为外部花键与两侧驱动机构为一整体,测试时两侧驱动机构整体运动,花键轴旋转对接时有跳动,两侧整体机构运动的结构一是增加成本,二是对接时容易刮伤电机差速器内壁,三是对接一次成功率不是很高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种差速器自动对接装置,解决了现有技术中差速器对接误差大且容易刮伤电机的问题。
本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案:
一种差速器自动对接装置,包括测试台部分,以及连接待测电机差速器与测试台之间的对接花键部分;其中,测试台部分包括推动气缸、主轴、测试台架,主轴通过主轴座安装在测试台架上,推动气缸固定安装在测试台架上,用于驱动主轴的轴向运动;对接花键部分包括安装在主轴前端的对接内花键和预先安装在待测电机差速器上的工艺花键,推动气缸推动主轴运动,直至对接内花键和工艺花键匹配连接到位。
推动气缸上安装到位检测传感器,用于对接内花键和工艺花键匹配连接到位后发出感应信号,控制推动气缸停止。
待测电机安装在电机支架上,电机支架和测试台架相对固定安装,且电机差速器和主轴同轴向相对设置。
主轴的旋转运动通过PLC控制。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、电机测试过程中应用该装置,将工艺花键提前预装在待测电机差速器上,应用气缸驱动主轴运动,提高了差速器一次对接成功率。
2、测试过程中,只有主轴带动对接内花键运动,其他部分固定设置,对接结构简单,增加了设备空间,有效避免刮伤产品。
3、采用该装置大大降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型测试台部分和对接花键部分结构示意图。
图2为本实用新型差速器自动对接后的立体结构示意图。
图3为本实用新型差速器自动对接状态主视图。
图4为本实用新型差速器自动对接状态俯视图。
图5为本实用新型差速器自动对接装置对接前状态示意图。
其中,图中的标识为:1-底座;2-主轴座;3-主轴;4-推动气缸;5-对接内花键;6-工艺花键;7-电机支架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构及工作过程作进一步说明。
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