[实用新型]一种利用公路工程路面检测用钻孔取芯装置有效
申请号: | 201921832289.8 | 申请日: | 2019-10-29 |
公开(公告)号: | CN211061228U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 苑芳健 | 申请(专利权)人: | 苑芳健 |
主分类号: | G01N1/08 | 分类号: | G01N1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青岛市李沧区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 公路工程 路面 检测 钻孔 装置 | ||
本实用新型公开了一种利用公路工程路面检测用钻孔取芯装置;属于路面检测技术领域;其技术要点包括两个底板,两个所述底板的一端均固定连接有支撑柱,所述支撑柱的顶端固定连接有液压缸,所述液压缸的下方设置有驱动电机,所述驱动电机通过安装组件与支撑柱连接,所述驱动电机的下方设置有散热筒,所述散热筒的底端设置有收集筒。本实用新型通过在收集筒内设置有活动板,活动板能够将混凝土样品挡住,避免混凝土样品在收集筒移动的过程中掉落,提高了混凝土的收集效率,在活动板的端部设置有弧形头,弧形头的设置使得收集筒在向上移动时,其内的混凝土样品能够带动弧形头转动,进而带动活动板移动,使得活动板起到阻挡的作用。
技术领域
本实用新型涉及路面检测领域,更具体地说,尤其涉及一种利用公路工程路面检测用钻孔取芯装置。
背景技术
在道路养护工程中,钻孔取芯法是一种比较常见的检测方法之一。其通过专用的钻孔取芯机,从道路的路面、基层钻取芯样,并且可以直接、有效地观察路面结构层的破坏程度,其结果较真实准确的反应实际检测对象的强度。但是传统的混凝土钻孔取芯机没有在取样筒中设置阻挡机构,使得取样机在取样完成后,混凝土样品容易脱落,影响样品的检测精度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种能够避免样品掉落的用于公路工程路面检测用钻孔取芯装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种利用公路工程路面检测用钻孔取芯装置,包括两个底板,两个所述底板的一端均固定连接有支撑柱,所述支撑柱的顶端固定连接有液压缸,所述液压缸的下方设置有驱动电机,且液压缸的输出端通过推杆与驱动电机连接,所述驱动电机通过安装组件与支撑柱连接,所述驱动电机的下方设置有散热筒,所述驱动电机的输出端通过转轴与散热筒连接,所述散热筒的底端设置有收集筒,所述收集筒的底端固定连接有钻头,所述收集筒的内部开设有收集腔,所述收集腔的下端侧壁上开设有凹槽,所述凹槽的底部固定连接有凸块,所述凸块通过销轴活动连接有活动板,所述活动板位于凹槽内,且活动板的端部固定连接有弧形头,所述弧形头的端部凸出凹槽并位于收集腔的内部。
上述的一种利用公路工程路面检测用钻孔取芯装置中,所述收集筒的侧壁内镶嵌有导热柱,所述导热柱的顶端设置有导热板,所述导热板的下表面与收集筒固定连接。
上述的一种利用公路工程路面检测用钻孔取芯装置中,所述导热板的上表面中部固定连接有螺纹杆,所述散热筒的底端中部开设有螺纹槽,所述螺纹槽与螺纹杆相适配。
上述的一种利用公路工程路面检测用钻孔取芯装置中,所述散热筒的内腔填充有冷却液,所述散热筒的外侧壁上固定连接有螺旋散热片。
上述的一种利用公路工程路面检测用钻孔取芯装置中,所述支撑柱设置为冂字形结构,所述安装组件包括两个L型安装板,两个L型安装板分别位于支撑柱的两端内壁。
上述的一种利用公路工程路面检测用钻孔取芯装置中,所述L型安装板的一端固定连接有限位滑块,所述限位滑块位于限位滑槽内,所述限位滑槽开设于支撑柱的中部内壁上,所述L型安装板的另一端设置有固定销。
本实用新型采用上述结构后,
1、通过在收集筒内设置有活动板,活动板能够将混凝土样品挡住,避免混凝土样品在收集筒移动的过程中掉落,提高了混凝土的收集效率,在活动板的端部设置有弧形头,弧形头的设置使得收集筒在向上移动时,其内的混凝土样品能够带动弧形头转动,进而带动活动板移动,使得活动板起到阻挡的作用;
2、通过在收集筒的顶端设置有散热筒,散热筒上的冷却液和螺旋散热片的设置提高了散热筒对钻头的散热效率;
3、通过在支撑柱上设置有安装组件,安装组件的设置使得驱动电机保持竖直上下移动,提高了本装置的工作精度。
附图说明
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