[实用新型]可调节密封回油管

说明书

本实用新型涉及回油管领域，公开了可调节密封回油管，其包括法兰和回油管，法兰中部开设有用于安装回油管的T形孔，T形孔包括同心设置的插孔和沉孔，回油管的上端设置有连接环，连接环落入在沉孔内，回油管上还套设有弹簧，弹簧的一端与沉孔的底壁抵触，弹簧的另一端与连接环的下端面抵触；沉孔内还安装有密封圈，密封圈的下端面与连接环的上端面抵触，连接环的上端设置有第一斜面，密封圈的下端设置有与第一斜面相适配的第二斜面，密封圈的上端面突出于法兰的上端面。本实用新型装配方便，密封性能好；另外，弹簧能够起到一个自动密封调节的作用，当使用时间久了密封圈发生形变后，密封圈会一直受到压力从而保持其密封性能。

技术领域

本实用新型涉及回油管领域，尤其涉及了可调节密封回油管。

背景技术

发动机在运行过程中，增压器利用排出废气的能量形成一个空气泵，对进气实现加压，由于增压器转速及工作温度较高，需要通过机油对轴承进行润滑冷却，润滑冷却后的机油通过增压器回油管回流入油底壳中，增压器回油管与增压器通过增压器回油管法兰连接配合，现有技术中增压器回油管与增压器回油管法兰多使用焊接连接，因此对增压器回油管厚度有一定要求以便于焊接。增加了增压器回油管重量及成本；由于增压器回油管与回油管法兰面采用刚性垫片连接，不易实现完全密封；增压器回油管与增压器回油管法兰焊接连接，焊点易脱落，密封性差；回油管法兰面与增压器接触，要求一定的粗糙度，机加工困难。

中国专利号为CN203717071U的专利公开了一种增压器回油管，其包括法兰和安装在法兰上的增压器回油管本体，法兰的中部设有T形孔，增压器回油管本体穿过T形孔与法兰连接，增压器回油管本体的端口部向外翻边形成环形外沿面，增压器回油管本体与T形孔之间安装有橡胶包套，使得增压器回油管本体与法兰之间避免使用焊接的连接方式，不存在焊点脱落的情况，可靠性高，另外取消中间过渡段，从而可选择厚度较薄的增压器回油管，减轻增压器回油管重量，降低成本,而且利用橡胶包套弹性实现弹性密封，密封效果好；该实用新型由橡胶包套进行密封，对法兰面粗糙度要求较低，机加工工艺简单，取消了增压器回油管垫片，降低成本。但是该实用新型在实际使用中，在长期的挤压下，橡胶包套容易老化产生变形，使包覆的密封性得不到保证，且由于回油管上端环形沿面的设置，橡胶包套在回油管上的包覆工作操作较为困难。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中回油管密封性能差等缺点，提供了一种结构简单，密封性能好的可调节密封回油管。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

可调节密封回油管，包括法兰和安装在法兰上的回油管，法兰中部开设有用于安装回油管的T形孔，T形孔包括同心设置的插孔和沉孔，回油管的上端设置有连接环，连接环落入在沉孔内，回油管上还套设有弹簧，弹簧的一端与沉孔的底壁抵触，弹簧的另一端与连接环的下端面抵触；沉孔内还安装有密封圈，密封圈的下端面与连接环的上端面抵触，连接环的上端设置有第一斜面，密封圈的下端设置有与第一斜面相适配的第二斜面，密封圈的上端面突出于法兰的上端面；回油管包括光段和波纹段，连接环设置在光段上，波纹段的壁厚为0.2-0.6mm。本实用新型直接将密封圈设置在沉孔内，使密封圈的下端面与连接环的上端面抵触，相对于现有技术中需要将密封圈套设在回油管的环形沿面上来说，装配更加方便；在装配过程中，密封圈的上端面受到挤压从而会使密封圈贴合在连接环上，第一斜面与第二斜面相适配，能够保证密封圈与连接环的紧密贴合，同时第一斜面和第二斜面的设置，能够加大连接环和密封圈的接触面积，增强两者的密封性；另外，密封圈受到的压力会通过连接环传递给弹簧，弹簧压缩后会产生弹力，并通过连接环传递给密封圈，从而形成密封结构，在整个过程中，密封圈最终所受到的压力均来源于被压缩的弹簧的弹力，弹簧能够起到一个自动密封调节的作用，当使用时间久了密封圈发生形变后，在一定的形变范围内，由于弹簧弹力的存在，密封圈会一直受到压力从而保持其密封性能，从而实现密封的可自动调节。

作为优选，插孔的内径与回油管的外径相适配，沉孔的内径与连接环的外径相适配，插孔的内径小于沉孔的内径。保证回油管能够安装在法兰内。