[实用新型]一种集滤器

说明书

本实用新型属于发动机技术领域，尤其为一种集滤器，包括螺旋缓冲输油管，所述螺旋缓冲输油管的顶端设置有第一输油管，所述第一输油管的一端设置有连接法兰，所述螺旋缓冲输油管的底端设置有第二输油管，所述第二输油管的一端设置有进油吸盘。通过设置的螺旋缓冲输油管，能够有效的解决了在高粘度机油环境下，容易造成泵前吸真空的可能性增加，有可能造成机油泵发生破坏发生的可能性情况，由于采用螺旋缓冲输油管结构能够对吸真空后产生的高强度冲压进行很好的缓冲作用，同时将冲击力通过结构螺旋缓冲输油管进行吸收，从而达到降低在高粘度机油环境下，容易造成泵前吸真空的可能性增加，而造成机油泵发生破坏发生的可能性情况。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种集滤器。

背景技术

由于机油本身粘度大，机油中杂物含量较高，为提高滤清效率，机油滤清器一般有三级，分别为机油集滤器、机油粗滤器和机油细滤器，集滤器装在机油泵前油底壳中，一般采用金属滤网式，为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑，发动机润滑油的主要作用为润滑、冷却、清洗、密封和防锈，而发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物等不断汇入润滑油，所以需要对机油中的杂质进行滤除。

机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂，同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多，若机油不经过滤清，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命，机油的过滤需要使用滤清器，而现有的滤清器在高粘度机油环境下，容易造成泵前吸真空的可能性增加，有可能造成机油泵发生破坏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种集滤器，解决了现有的滤清器在高粘度机油环境下，容易造成泵前吸真空的可能性增加，有可能造成机油泵发生破坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种集滤器，包括螺旋缓冲输油管，所述螺旋缓冲输油管的顶端设置有第一输油管，所述第一输油管的一端设置有连接法兰，所述螺旋缓冲输油管的底端设置有第二输油管，所述第二输油管的一端设置有进油吸盘，所述进油吸盘底部设置有金属过滤网。

进一步的，所述第一输油管为弯管，所述第一输油管的弯管处向上弯曲，且弯角角度大于90°。

进一步的，所述第二输油管为弯管，所述第二输油管的弯管处向下弯曲，且弯角角度大于90°。

进一步的，所述第一输油管与第二输油管的直径大小相等，且小于螺旋缓冲输油管的直径大小。

进一步的，所述金属过滤网的过滤孔径为1mm。

进一步的，所述连接法兰的顶部设有输油孔，所述输油孔四周均匀设有螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的螺旋缓冲输油管，能够有效的解决了在高粘度机油环境下，容易造成泵前吸真空的可能性增加，有可能造成机油泵发生破坏发生的可能性情况，由于采用螺旋缓冲输油管结构能够对吸真空后产生的高强度冲压进行很好的缓冲作用，同时将冲击力通过结构螺旋缓冲输油管进行吸收，从而达到降低在高粘度机油环境下，容易造成泵前吸真空的可能性增加，而造成机油泵发生破坏发生的可能性情况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一种立体结构图；

图2为本实用新型的第二种立体结构图；

图3为本实用新型的正视图；