[实用新型]一种轮胎模具侧板吊装工具

说明书

本实用新型公开了一种轮胎模具侧板吊装工具，包括吊钩组件和起吊组件，所述吊钩组件包括连接块和转动连接在所述连接块上的吊钩，所述起吊组件包括与所述连接块活动连接的连接杆、与连接杆一端连接的吊环、及与连接杆另一端连接且设于所述连接块下方的止滑板，所述吊钩至少设有两个、且均匀分布于所述止滑板的外侧，所述止滑板上对应于每个吊钩设有止滑槽，所述止滑板的直径小于所需起吊的轮胎模具侧板的内孔直径。本实用新型所设计的吊装工具可实现直接吊取转运，以此节省现有技术中旋螺丝的时间及侧板脱落的风险，避免人身安全问题的产生，且即使侧板上没有吊装孔，也能将侧板安全吊运。

技术领域

本实用新型属于吊装技术领域，具体涉及一种轮胎模具侧板吊装工具。

背景技术

轮胎模具侧板部分在加工及使用过程中需要进行各工序转运，转运过程中存在吊装问题，目前现有技术是在轮胎侧壁钻取吊装孔，使用螺丝旋入后进行吊装，或将螺钉直接插入吊装孔直接吊装，此种方式容易产生以下弊端：（1）旋螺丝时，旋入太深，耽误时间；如果选入过浅，锁的螺牙太少，在吊装过程中易出现吊装螺丝脱落，造成侧板脱落从而引发工伤，影响人身安全及侧板质量安全；（2）如果使用螺杆直接插入吊装孔进行吊装，由于螺杆处于不固定状态，在吊装上升过程中容易脱落，造成侧板脱落，引发工伤及侧板损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轮胎模具侧板吊装工具，以克服上述技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种轮胎模具侧板吊装工具，包括用于沿轮胎模具侧板的内孔钩住所述轮胎模具侧板的吊钩组件和与所述吊钩组件连接用于与起吊设备相配合的起吊组件，所述吊钩组件包括连接块和以可转动方式连接在所述连接块上的吊钩，所述吊钩包括与所述连接块转动连接的杆部和与杆部连接且方向朝外的钩部，所述起吊组件包括与所述连接块活动连接的连接杆、与连接杆一端连接的吊环、及与连接杆另一端连接且设于所述连接块下方的止滑板，所述吊钩至少设有两个、且均匀分布于所述止滑板的外侧，所述止滑板上对应于每个吊钩的杆部设有止滑槽，所述止滑板的直径小于所需起吊的轮胎模具侧板的内孔直径。

进一步地，所述止滑板采用圆形结构，所述连接杆焊接于所述止滑板上表面的圆心点上，所述止滑槽均匀分布与所述止滑板的外周上。

进一步地，所述连接块整体呈圆形，所述连接块上均匀分布有缺口，所述缺口与所述止滑槽一一对应，所述连接块上位于所述缺口的两侧面上设有连接螺栓的螺栓孔，所述杆部转动连接在所述螺栓上。

更进一步地，所述连接块上对应于所述螺栓的一端设有一便于对螺栓进行拆卸的槽口。

有益效果：本实用新型所设计的吊装工具可实现直接吊取转运，以此节省现有技术中旋螺丝的时间及侧板脱落的风险，避免人身安全问题的产生，且即使侧板上没有吊装孔，也能将侧板安全吊运。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中连接块的结构示意图；

图中：1、吊钩组件；11、连接块；11-1、缺口；11-2、螺栓孔；11-3、槽口；12、吊钩；2、起吊组件；21、连接杆；22、吊环；23、止滑板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。