[实用新型]一种用于回油管的密封结构

说明书

本实用新型涉及回油管领域，公开了一种用于回油管的密封结构，其包括法兰和回油管，法兰上端面上开设有密封槽，回油管的上端形成有环沿，密封槽的底部设置有环形阶梯台，环沿位于环形阶梯台的上方；密封组件包括弹簧和密封套，弹簧的一端与密封槽的底壁抵触，弹簧的另一端与环沿的下端面抵触，密封套的下端面与环沿的上端面抵触，密封套的下端面上设置有限位柱，环沿的上端面上开设有限位槽。本实用新型的整体结构简单紧凑，即使密封套发生了形变，由于弹簧的弹力，密封套也会一直受到弹簧弹力而保持密封性能，当弹簧弹力不足时，环形阶梯台会对环沿起到一个限位作用；限位柱与限位槽配合，能够加强密封套与回油管的连接紧密性。

技术领域

本实用新型涉及回油管领域，尤其涉及了一种用于回油管的密封结构。

背景技术

发动机在运行过程中，增压器利用排出废气的能量形成一个空气泵，对进气实现加压，由于增压器转速及工作温度较高，需要通过机油对轴承进行润滑冷却，润滑冷却后的机油通过增压器回油管回流入油底壳中，增压器回油管与增压器通过增压器回油管法兰连接配合，现有技术中回油管的密封结构的密封性不佳，由于增压器回油管与增压器回油管法兰多使用焊接连接，因此对增压器回油管厚度有一定要求以便于焊接。增加了增压器回油管重量及成本；由于增压器回油管与回油管法兰面采用刚性垫片连接，不易实现完全密封；增压器回油管与增压器回油管法兰焊接连接，焊点易脱落，密封性差；回油管法兰面与增压器接触，要求一定的粗糙度，机加工困难。

中国专利号为CN203717071U的专利公开了一种增压器回油管，其包括法兰和安装在法兰上的增压器回油管本体，法兰的中部设有T形孔，增压器回油管本体穿过T形孔与法兰连接，增压器回油管本体的端口部向外翻边形成环形外沿面，增压器回油管本体与T形孔之间安装有橡胶包套，使得增压器回油管本体与法兰之间避免使用焊接的连接方式，不存在焊点脱落的情况，可靠性高，另外取消中间过渡段，从而可选择厚度较薄的增压器回油管，减轻增压器回油管重量，降低成本,而且利用橡胶包套弹性实现弹性密封，密封效果好；该实用新型由橡胶包套进行密封，对法兰面粗糙度要求较低，机加工工艺简单，取消了增压器回油管垫片，降低成本。但是该实用新型在实际使用中，在长期的挤压下，橡胶包套容易老化产生变形，使包覆的密封性得不到保证，且由于回油管上端环形沿面的设置，橡胶包套在回油管上的包覆工作操作较为困难。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中回油管的密封结构密封性能不佳等缺点，提供了一种结构简单，密封性能好的用于回油管的密封结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种用于回油管的密封结构，包括法兰和安装在法兰上的回油管，法兰上端面上开设有用于安装回油管的密封槽，回油管的上端向外翻边形成有环沿，环沿落入在密封槽内，密封槽的底部设置有环形阶梯台，环沿位于环形阶梯台的上方；密封槽内还安装有密封组件，密封组件包括弹簧和密封套，环形阶梯台的内侧壁与密封槽的底壁围设形成有弹簧槽，弹簧安装在弹簧槽内，弹簧的一端与密封槽的底壁抵触，弹簧的另一端与环沿的下端面抵触，密封套的下端面与环沿的上端面抵触，密封套的下端面上均匀设置有限位柱，环沿的上端面上均匀开设有与限位柱配合的限位槽。整体结构简单紧凑，密封组件安装方便；弹簧槽能够对弹簧进行限位，在装配过程中，密封套的上端面会受到挤压，密封套的下端面会紧紧地贴合在环沿的上端面上，弹簧被压缩后会产生弹力，并反向作用在密封套上，即使长时间使用后，密封套发生了形变，在一定的范围内，由于弹簧的弹力，密封套也会一直受到弹簧弹力而保持密封性能，当弹簧弹力不足时，环沿的下端面会抵触在环形阶梯台的下端面上，环形阶梯台会对环沿起到一个限位作用；限位柱与限位槽配合，能够加强密封套与回油管的连接紧密性，整体结构密封性能好。

作为优选，密封套的上端面高于法兰的上端面。便于回油管与增压器配合实现密封。

作为优选，环沿的上端面为外锥斜面，密封套的下端面为内锥斜面，外锥斜面和内锥斜面相适配。外锥斜面与内锥斜面配合，加大了密封套与环沿的接触面积，提高了密封套与回油管的密封性能。