[实用新型]一种减速机箱体铸造用砂箱结构

说明书

本实用新型公开了一种减速机箱体铸造用砂箱结构，包括底板和竖压板，所述竖压板安装在底板上端外壁上，所述竖压板对向内壁内部设置有卡槽，将横模板和竖模板一起放入到横压板和竖压板的内壁上，这样可以让竖模板对卡槽进行阻隔，防止横模板和竖模板内部的铸造砂进入到卡槽的内部，造成卡槽堵住，最后通过拉环将相对应长度的隔条放入到两个竖压板之间的滑槽中，这样可以防止铸造砂进入到滑槽中，造滑槽堵塞，接着就可以将减速机箱体的铸造工件放入到砂箱的内部，用铲子将铸造砂填入到横模板和竖模板之间，这样的铸造用砂箱不仅能快速安装和拆卸，而且还可以随时对尺寸进行调整，且通过把手也能将砂箱运走，不会出现散架的情况。

技术领域

本实用新型属于砂箱相关技术领域，具体涉及一种减速机箱体铸造用砂箱结构。

背景技术

砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法，钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得，由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺，制造砂型的基本原材料是铸造砂和型砂粘结剂，最常用的铸造砂是硅质砂，硅砂的高温性能不能满足使用要求时则使用锆英砂、铬铁矿砂、刚玉砂等特种砂，为使制成的砂型和型芯具有一定的强度，在搬运、合型及浇注液态金属时不致变形或损坏，一般要在铸造中加入型砂粘结剂，将松散的砂粒粘结起来成为型砂。

现有的铸造用砂箱技术存在以下问题：现有的铸造用砂箱箱体上的四块板大多是固定连接在一起的，这样在使用砂箱进行填砂铸造时，只能够对固定使用的砂箱进行填砂，而在使用不同型号和尺寸的减速机箱体进行铸造时，也需要用不同的铸造用砂箱，这样就显得麻烦，不能够多用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机箱体铸造用砂箱结构，以解决上述背景技术中提出有的铸造用砂箱箱体上的四块板大多是固定在一起而难以实现多用的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机箱体铸造用砂箱结构，包括底板和竖压板，所述竖压板安装在底板上端外壁上，所述竖压板对向内壁内部设置有卡槽，所述卡槽的内部设置有卡块，所述卡块对向内壁上设置有横压板，所述横压板的内壁上设置有横模板，所述左侧竖压板右侧上端外壁上设置有刻度条a，所述横压板前侧的底板上设置有滑槽，所述滑槽前侧的底板上设置有刻度条b，所述竖压板右端外壁上设置有把手，所述滑槽的内部设置有隔条，所述隔条上端外壁上设置有拉环，所述滑槽下端内壁内部设置有固定槽，所述固定槽的内部设置有固定块，所述固定块和竖压板通过连接块固定连接。

优选的，所述横模板左右两侧前端外壁上均设置有竖模板，所述横模板左侧前端内壁上设置有刻度条c。

优选的，所述横模板和竖模板两端外壁均为斜面形，所述横模板和竖模板紧密贴合。

优选的，所述横压板和竖压板均为木质结构，所述横模板和竖模板也为木质结构。

优选的，所述卡槽和卡块均为圆弧形，所述连接块设置在竖压板的下端外壁上。

优选的，所述把手共设置有两个，两个所述把手的内壁为弧形。

优选的，所述隔条的最下端穿过滑槽并设置在固定槽下端内壁上。

优选的，所述固定槽的内壁和固定块均为光滑表面。

与现有铸造用砂箱技术相比，本实用新型提供了一种减速机箱体铸造用砂箱结构，具备以下有益效果：