[实用新型]一种减速机箱体铸造用型芯结构

说明书

本实用新型公开了一种减速机箱体铸造用型芯结构，包括第一定型块和第二定型块，所述第一定型块的右侧位置处设置有第二定型块，在使用本实用新型时，使用者选取合适工作数量的第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块，接着使用者根据减速机箱体内部结构形状将第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块安装至连接栓上，从而可以有效的组成减速机箱体铸造用型芯，第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的工作数量可以根据实际工作需求进行改变，并且工作放置顺序可以根据使用者实际工作进行调整，采用上述设置可以有效的便于使用者根据实际工作需求进行调整，有效的提高了本实用新型的适用性。

技术领域

本实用新型属于型芯结构相关技术领域，具体涉及一种减速机箱体铸造用型芯结构。

背景技术

型芯俗称“泥芯”、“芯子”，铸造时用以形成铸件内部结构，常由原砂和粘结剂(水玻璃、树脂等)配成的芯砂，在芯盒中手工或机器(如吹芯机、射芯机等)制成，在减速机箱体的制造过程中需要型芯进行辅助生产工作。

现有的减速机箱体铸造用型芯结构技术存在以下问题：现有的减速机箱体铸造用型芯结构在生产制作的过程中需要使用者先根据减速机的型号设备等制作相应形状的型芯结构，当使用者对减速机的内部结构进行简单变更后进行生产工作时，使用者需要重新制作新的型芯结构，增加了使用者生产工作成本，同时降低了使用者生产工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机箱体铸造用型芯结构，以解决上述背景技术中提出的型芯结构固定且不可改变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机箱体铸造用型芯结构，包括第一定型块和第二定型块，所述第一定型块的右侧位置处设置有第二定型块，所述第二定型块的右侧位置处设置有第三定型块，所述第三定型块的右侧位置处设置有第四定型块，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块内栓接有定位板，且第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块通过定位板固定安装在一起，所述定位板上栓接有连接栓，所述第一定型块包括连接螺纹、第一限位槽、板体和第二限位槽，所述板体的中间位置处设置有连接螺纹，所述连接螺纹的顶部位置处设置有第一限位槽，所述连接螺纹的底部位置处设置有第二限位槽。

优选的，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的工作数量可以根据实际工作需求进行改变。

优选的，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的形状均为圆形柱体结构。

优选的，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的中间位置处均设置有可以栓接在连接栓上的螺纹结构。

优选的，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的两侧中间位置处设置有相同尺寸的第一限位槽和第二限位槽。

优选的，所述第一定型块、第二定型块、第三定型块和第四定型块的工作放置顺序可以根据使用者实际工作进行调整。

优选的，所述定位板的中间位置处设置有可以栓接在连接栓上的螺纹结构。

优选的，所述第一限位槽和第二限位槽的大小和结构均相同。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减速机箱体铸造用型芯结构，具备以下有益效果：