[实用新型]一种汽车车架的加固横梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车车架的加固横梁，涉及一种横梁，包括固定梁和调节梁，所述固定梁共有两个，且两个固定梁之间连接有调节梁，所述调节梁内固定连接有安装框，安装框内固定连接有水平设置的滑杆，本实用新型通过调节旋钮从而适用不同的车架，提升了装置的实用性，在进行使用时，通过旋转旋钮，旋钮通过转动轴带动转块转动，转块通过转动杆带动，转动杆带动滑块移动，滑块通过推杆推动固定梁移动，从而达到调节宽度的效果，并且调节梁的前端面螺纹连接有两个对称分布的紧固螺栓，且紧固螺栓贯穿调节梁并与推杆上对应开设的螺纹孔螺纹连接，从而方便对其进行固定，提升了装置的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及一种横梁，具体是一种汽车车架的加固横梁。

背景技术

随着汽车行业的兴起，汽车的配置在日新月异的变化，客户需求的增多促进了产品的多样化和个性化发展。为了应对市场需求满足客户期望，各汽车厂商在不断的调整产品系列，相继研发新产品，随着产品的增多，汽车的零部件种类越来越多，管理成本越来越高。

汽车车架作为商用车的一个重要组成部分，其适应性高低直接决定了整车产品的系列化程度和可升级空间的大小，现有车架横梁大多都是一次性成型，在使用时不方便进行灵活的调节，提升了生产成本，为此，我们提出了一种汽车车架的加固横梁。

实用新型内容

1.要解决的问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车车架的加固横梁，来解决上述背景故事中提到的问题。

2.技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车车架的加固横梁，包括固定梁和调节梁，所述固定梁共有两个，且两个固定梁之间连接有调节梁，所述调节梁内固定连接有安装框，安装框内固定连接有水平设置的滑杆，且滑杆上滑动连接有两个对称分布的滑块，安装框的中心转动连接有转动轴，转动轴的外侧固定连接有转块，且转动轴的顶端贯穿调节梁的内壁且固定连接有旋钮，转块的两端均转动连接有转动杆，转动杆的另一端与相对应的滑块转动连接，且滑块远离转动轴的一端固定连接有推杆，推杆贯穿安装框和调节梁且与相对应的固定梁固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑杆共有两个，且两个滑杆对称分布。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定梁和调节梁外侧均开设有若干均匀分布的通孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节梁的前端面螺纹连接有两个对称分布的紧固螺栓，且紧固螺栓贯穿调节梁并与推杆上对应开设的螺纹孔螺纹连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述旋钮的外侧刻有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过调节旋钮从而适用不同的车架，提升了装置的实用性，在进行使用时，通过旋转旋钮，旋钮通过转动轴带动转块转动，转块通过转动杆带动，转动杆带动滑块移动，滑块通过推杆推动固定梁移动，从而达到调节宽度的效果，并且调节梁的前端面螺纹连接有两个对称分布的紧固螺栓，且紧固螺栓贯穿调节梁并与推杆上对应开设的螺纹孔螺纹连接，从而方便对其进行固定，提升了装置的稳固性。

2.本实用新型在固定梁和调节梁外侧均开设有若干均匀分布的通孔，从而使得横梁轻量级，且通孔减少装置的共振，降低了噪音污染，且可以吸收货物重量对装置所产生的应力，提升了装置的稳定性。

附图说明

图1为一种汽车车架的加固横梁的结构示意图。

图2为一种汽车车架的加固横梁的主视图。

图3为图1中A区域放大的结构示意图。