[实用新型]B柱加强板结构和汽车

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，公开了一种B柱加强板结构和汽车。其中，所述B柱加强板结构包括加强板本体，所述加强板本体包括中上段部分和下段部分，所述下段部分设置有用于使所述下段部分在碰撞时相比所述中上段部分更容易发生变形的弱化结构。汽车包括所述B柱加强板结构。本实用新型的B柱加强板结构和汽车具有如下有益效果：利用诱导筋及溃缩孔实现B柱下段部分区域结构弱化，在碰撞过程中容易变形吸收能量，从而保证B柱中上段部分在碰撞过程中有较小的变形，保证乘员舱的完整性，从而有效保护乘员安全。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体地涉及一种B柱加强板结构和汽车。

背景技术

随着汽车产业的飞速发展，汽车的可选择性越来越多，丰富的车型选择让人们对汽车的要求不仅仅再只限于外形、动力、价格等方面，对整车性能也提出了更严格的要求，尤其对汽车安全性和环保性的要求越来越高，良好的汽车碰撞性能在关键时候能够最大程度地保证乘员舱结构完成，从而有效保护乘员安全。

实用新型内容

汽车各个零部件在实际工况下受力情况是不一致的，汽车在发生碰撞时，这一现象更为突出。通发明人的分析发现，不同位置的各个零部件在碰撞实验时载荷差异很大。以汽车典型零部件B柱来说，它在实际工况下要求两端强度小来保持一定的延展性，而中间段要求强度高尽量不发生变形以保证车内司乘人员生命安全。

因此，本实用新型要解决的技术问题是：汽车的侧面在发生碰撞时，由于乘员舱会发生较大变形而造成乘员伤害的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种B柱加强板结构，所述B柱加强板结构包括加强板本体，所述加强板本体包括中上段部分和下段部分，所述下段部分设置有用于使所述下段部分在碰撞时相比所述中上段部分更容易发生变形的弱化结构。

进一步地，所述弱化结构包括设置在所述下段部分上的诱导变形区。

进一步地，所述诱导变形区包括诱导筋。

进一步地，所述诱导筋包括上诱导筋、中间诱导筋和下诱导筋，所述上诱导筋和所述下诱导筋平行设置，所述中间诱导筋贯通连接于所述上诱导筋和所述下诱导筋。

进一步地，所述上诱导筋、中间诱导筋和下诱导筋构成“工”字形的所述诱导变形区。

进一步地，所述诱导筋为凹筋。

进一步地，所述弱化结构还包括设置在所述下段部分上的溃缩孔。

进一步地，所述溃缩孔包括分别设置在所述中间诱导筋两侧的第一溃缩孔和第二溃缩孔。

进一步地，所述加强板本体为一体件。

另一方面，本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括上述B柱加强板结构。

通过上述技术方案，具有如下有益效果：

利用诱导筋及溃缩孔实现B柱下部特定区域结构弱化，在碰撞过程中容易变形吸收能量，从而保证B柱中上部区域在碰撞过程中有较小的变形，保证乘员舱的完整性，从而有效保护乘员安全。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施方式的B柱加强板结构的使用环境图；

图2是图1的B柱加强板结构的示意图；

图3是图1的B柱加强板结构的下段部分的放大图；

图4是图1中A-A截面图；

图5是图1中B-B截面图。

附图标记说明

201上诱导筋202中间诱导筋