[实用新型]一种轨道交通安防用自动报警装置有效
申请号: | 201921829811.7 | 申请日: | 2019-10-25 |
公开(公告)号: | CN212016500U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 王妮旦 | 申请(专利权)人: | 王妮旦 |
主分类号: | A62C3/07 | 分类号: | A62C3/07;A62C5/00;A62C35/11;G08B3/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 471000 河南省洛阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 安防用 自动 报警装置 | ||
本实用新型提供了一种轨道交通安防用自动报警装置,包括装置主体,装置主体上端内部左侧固定安装有触发块,触发块左端固定连接有导热杆,装置主体上端内部中间活动安装有脉冲点火器,通过蓄电池下端固定安装有与脉冲点火器上相同设置的接线端子,使得脉冲点火器向右移动后能连通蓄电池的电源从从而产生电流引燃固体发生剂,使得为叠氮化钠和硝酸铵的混合物的固体发生剂能通过化学反应产生大量的氮气,通过喷气道与装置主体上端内部为连通设置,使得大量氮气产生的气流能通过喷气道向下移动的同时能将灭火干粉腔内的灭火干粉一同带动向下移动,从而产生气流与灭火干粉的混合物作用在轨道交通车辆内部达到压制内部火灾火势的目的。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通安防领域,具体为一种轨道交通安防用自动报警装置。
背景技术
对于地铁这类交通工具来说,其车载人员密度大,作为一种公共交通工具它的安全性直接影响着广大乘客的人身安全,而且由于地铁工作环境特殊,其运行隧道狭长,在发生火灾时人员难以逃脱,危害系数大,因此地铁等轨道的消防安全尤为重要。
现有的消防报警器只是通过鸣叫的方式使得车厢内的人们得到预警,从而被进行疏散和逃离,但现有的消防报警器不会帮助减轻火势,使得火灾在第一时间内得不到有效的减轻,从而对于后期调查的火灾引发原因无法提供帮助,所以大大提高调查引起火灾原因的难度,无法对人们进行有效的宣传警示。
实用新型内容
一种轨道交通安防用自动报警装置,以解决普通消防报警器缺少对火灾压制使火势减小乃至消灭的装置。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种轨道交通安防用自动报警装置,包括装置主体,所述装置主体上端内部左侧固定安装有触发块,所述触发块左端固定连接有导热杆,所述装置主体上端内部中间活动安装有脉冲点火器,所述装置主体上端内部右侧固定安装有固体发生剂,所述装置主体中端内部开设有灭火干粉腔,所述装置主体内部中心开设有喷气道,所述喷气道内壁上活动连接有密封层,所述装置主体底端固定连接有喷气口,所述装置主体上端内部内壁开设有滑槽,所述滑槽内部固定安装有弹簧,所述脉冲点火器上端固定连接有滑动块,所述装置主体顶端内壁内部固定安装有蓄电池,所述脉冲点火器上端固定安装有接线端子,所述喷气口内壁内开设有发声道,所述发声道内壁上固定连接有发声凸块。
进一步的,所述蓄电池下端固定安装有与脉冲点火器上相同设置的接线端子。
进一步的,所述导热杆左端设置在装置主体外部,所述触发块外侧为弹性橡胶设置内部为乙醇设置,所述滑动块上端设置在滑槽内部。
进一步的,所述喷气道与装置主体上端内部为连通设置,所述灭火干粉腔内部填充有灭火干粉且底端为朝内倾斜设置,所述灭火干粉腔朝向喷气道的一侧开设有与喷气道相连通的通槽。
进一步的,所述喷气口为内壁向外倾斜的喇叭状设置。
进一步的,所述发声道为倾斜弧形设置,所述发声凸块为圆弧状交错设置且外侧固定连接有钝角设置的凸块。
一种轨道交通安防用自动报警装置具有以下有益效果:
(1)该装置通过触发块外侧为弹性橡胶设置内部为乙醇设置,使得当为金属铜等导热性能较好的材料设置且左端在装置主体外部的导热杆将外界温度传导给触发块时,触发块内的乙醇会受热膨胀从而使外部弹性橡胶向外扩张,从而促使脉冲点火器上通过其上的滑动块在滑槽内克服弹簧的作用力向右移动,以致脉冲点火器右端进入固体发生剂内部,同时通过蓄电池下端固定安装有与脉冲点火器上相同设置的接线端子,使得脉冲点火器向右移动后能连通蓄电池的电源从从而产生电流引燃固体发生剂,使得为叠氮化钠和硝酸铵的混合物的固体发生剂能通过化学反应产生大量的氮气,通过喷气道与装置主体上端内部为连通设置且灭火干粉腔朝向喷气道的一侧开设有与喷气道相连通的通槽,使得大量氮气产生的气流能通过喷气道向下移动的同时能将灭火干粉腔内的灭火干粉一同带动向下移动,从而产生气流与灭火干粉的混合物作用在轨道交通车辆内部达到压制内部火灾火势的目的。
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