[实用新型]一种基于太阳能的高速公路供电装置

说明书

本实用新型涉及新能源供电设备技术领域，且公开了一种基于太阳能的高速公路供电装置，包括大地，所述大地的上表面固定安装有支撑架，所述支撑架的上表面固定安装有光电板，所述大地的上表面且位于支撑架的中间固定安装有充电桩。相较于现有技术来说，本实用新型采用地埋式的储电方法，将存放有蓄电池的电箱埋入安装有光电板的地下，通过地下较低的温度，给容易充电发热的蓄电池进行吸热降温，深埋地下的蓄电池不受地表温度的影响，保证蓄电池能够很好的降温，进一步的，当有不可抗的因素导致蓄电池爆炸，蓄电池在地下爆炸的危害远远小于在地面直接爆炸对工作人员的伤害，减小了蓄电池爆炸带来的影响。

技术领域

本实用新型涉及新能源供电设备技术领域，具体为一种基于太阳能的高速公路供电装置。

背景技术

随着近年来人们对环境污染问题的重视，发展低碳环保的纯电动车得到了一定的增长，人们购买的纯电动车越来越多，但是纯电动车内的蓄电池的续航里程在300公里左右，在长途行驶的高速公路上，需要建设相应的充电站来给电动汽车充电，从而保证电动汽车的长途行驶，大多数的充电站都是联通国家电网来给充电站的供电的，但随着我国高速公路里程数不断增加覆盖范围更广，每隔一段距离建设供电站，都需要从国家电网拉电网建设，工程难度大，建设成本高，随着新能源的应用普及，太阳能充电站成为新的发展方向。

现有的高速公路太阳能充电站，在大地1上固定安装支撑架2，在支撑架2的上表面固定安装光电板3，光电板3吸收太阳能发生光电反应，将太阳能转化为电能储存到蓄电池21中，当电动汽车停到光电板3下，工作人员从充电桩6上取出充电头7，将充电头7插入电动汽车的充电口开始充电。

现有的高速公路太阳能充电站有以下几个缺陷：

其一，蓄电池21储放在一边的房间内，在充电的过程中蓄电池21会发热，且太阳能发电站位置空旷，光照条件好，环境温度较高，进一步的导致蓄电池21温度不易下降，温度过高的蓄电池21会被烧坏，使用寿命降低，温度过高甚至会导致电池保证的危险。

其二，现有的连接在充电头7后的电缆9，在充电头7需要给电动汽车充电过程中，电缆9会被在地上拖着摩擦，电缆9在长时间与地面摩擦过后，电缆9的外表皮容易损坏，电缆9会漏电，影响工作人员的生命安全。

实用新型内容

本实用新型提供了一种基于太阳能的高速公路供电装置，具备防止蓄电池温度过高，使用寿命下降减少蓄电池爆炸的危害、减少电缆的摩擦破坏，防止漏电的优点，解决了高速公路充电站蓄电池充电温度升高使用寿命降低，容易爆炸，充电头后的电缆在地上摩擦会损坏的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于太阳能的高速公路供电装置，包括大地，所述大地的上表面固定安装有支撑架，所述支撑架的上表面固定安装有光电板，所述大地的上表面且位于支撑架的中间固定安装有充电桩，所述充电桩的外表面活动安装有充电头，所述充电头的一端面固定安装有电缆，所述充电头的外表面固定安装有定位键，所述充电桩的内部活动安装有滚轴一，所述滚轴一的外表面的中部绕有电缆，所述滚轴一的一侧活动安装有皮带，所述滚轴一的下方通过皮带活动安装有滚轴二，所述滚轴二外表面的中部绕有缠绕绳，所述缠绕绳的下端固定安装有固定板，所述固定板的下表面固定安装有弹簧，所述大地的内部固定安装有电箱，所述电箱上表面的中部固定安装有通风柱，所述通风柱的内部开设有通风孔，所述通风柱外表面的上部分且与通风孔相通开设有散热孔，所述电箱的顶板的中部开设有固定孔，所述电箱顶板且位于固定孔的两侧开设有缆线孔，所述电箱内部的下表面固定安装有电池架，所述电池架的内部放置有蓄电池。

作为优选，所述电箱是有较高抗腐蚀性以及导热性能材料。

作为优选，所述电池架是由一根根导热材料拼接而成，每根导热材料之间留有缝隙，所述电池架的底面是平板状。

作为优选，所述滚轴一与滚轴二规格一样且平行安装，所述电缆在滚轴一的外表面固定绕有一圈，所述缠绕绳在滚轴二的外表面固定绕有一圈。