[实用新型]一种冷藏箱后门板结构

说明书

本实用新型涉及一种冷藏箱后门板结构，包括后门板本体，所述后门板本体上设置有仓门，所述仓门通过铰链与后门板本体转动连接，所述仓门上设置有防水结构，所述防水结构包括开设在仓门顶面的导水槽，所述导水槽内滑动连接有挡水板，所述仓门上设置有控制挡水板沿导水槽上下滑动的控制杆，所述控制杆顶部与挡水板底部抵接，所述后门板本体上开设有与挡水板配合的卡槽。本实用新型具有减小雨水沿仓门与后门板连接处的缝隙流入箱体内风险的优点。

技术领域

本实用新型涉及冷藏箱制造的技术领域，尤其是涉及一种冷藏箱后门板结构。

背景技术

冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输，冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，冷链运输的公路运输环节，需要一种具有封闭式的车厢的货车进行冷藏运输。

授权公告号为CN206914457U的中国专利公开了一种封闭式集装车厢，包括车厢厢体，所述车厢厢体由底板、顶板、左侧板、右侧板、前门板以及后门板构成，左侧板、右侧板以及后门板上均开设有仓门，顶板上开设有若干个窗户，左侧板和右侧板上还设置有蹬踏件，底板两侧对称设置有滑橇，滑橇可翻转并固定在左侧板和右侧板上。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：虽然通过在侧门板开设仓门提高了装卸效率，但是仓门与后门板之间没有进行密封，当遇到下雨天气时，雨水会顺着后门板与仓门之间的缝隙流入箱体内，可能会对货物造成损害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷藏箱后门板结构，具有减小雨水沿仓门与后门板连接处的缝隙流入箱体内风险的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种冷藏箱后门板结构，包括后门板本体，所述后门板本体上设置有仓门，所述仓门通过铰链与后门板本体转动连接，所述仓门上设置有防水结构，所述防水结构包括开设在仓门顶面的导水槽，所述导水槽内滑动连接有挡水板，所述仓门上设置有控制挡水板沿导水槽上下滑动的控制杆，所述控制杆顶部与挡水板底部抵接，所述后门板本体上开设有与挡水板配合的卡槽。

通过采用上述技术方案，绕铰链旋转仓门即可实现仓门的启闭，仓门打开时，挡水板完全位于导水槽内，不干扰仓门启闭，关闭仓门后，通过控制杆驱使挡水板向上移动，挡水板上半部分进入卡槽内；下雨时，雨水沿后门板本体向下流动，当雨水流动到仓门顶部与后门板本体的连接的缝隙处时，雨水沿挡水板流入导水槽内，避免雨水从仓门顶部与后门板本体的连接的缝隙处流入箱体内，同时挡水板与卡槽的配合能够起到锁紧仓门的作用，防止关闭仓门后仓门在外界干扰下自动打开。

本实用新型进一步设置为：所述仓门朝外一侧竖直开设有与导水槽连通的排水槽，所述控制杆滑动连接在排水槽内，仓门打开时，所述控制杆底端与排水槽底面抵接。

通过采用上述技术方案，导水槽内的雨水通过排水槽排出到仓门外侧，避免雨水在导水槽内聚积，进而漫过导水槽进入箱体内部；仓门打开时控制杆与排水槽底面抵接，避免控制杆向下滑出排水槽。

本实用新型进一步设置为：所述控制杆上设置有限位杆，所述仓门上开设有与限位杆配合的限位槽。

通过采用上述技术方案，沿导水槽将控制杆向上移动，使挡水板进入卡槽后，绕控制杆轴线旋转限位杆，使限位杆进限位槽内，限位杆与限位槽抵接，使控制杆始终抵紧挡水板，防止挡水板受到外界干扰时向下滑落，增加了防水结构的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述仓门上设置有位于排水槽内的卡环，所述控制杆位于卡环和排水槽之间。

通过采用上述技术方案，卡环对控制杆进行限位，避免控制杆脱落出排水槽，卡环和排水槽侧壁同时抵接在控制杆两侧，使控制杆在上下滑动过程中更加平稳，便于操作。