[实用新型]一种变速箱的散热结构

说明书

本实用新型提供一种变速箱的散热结构，包括壳体以及固定在壳体上端的盖板，所述壳体前后两端均等距开设至少两个上下竖向布置的凸型凹槽，所述壳体前后两端均等距设置至少两个散热片，所述散热片设置在壳体的凸型凹槽外端并延伸入凸型凹槽内并与凸型凹槽卡接，所述盖板下端挤压散热片，该设计使散热片与壳体的凸型凹槽卡装，能使散热片快速拆装，提高散热效果，再将盖板固定到壳体上端，此时盖板会对散热片进行挤压，有效防止散热片晃动，稳定性高。

技术领域

本实用新型是一种变速箱的散热结构，属于变速箱技术领域。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，变速箱在工作过程中，变速箱内会产生热量，热量会影响变速箱工作和寿命，常会在变速箱上设计散热结构。

现有技术中变速箱的散热结构大部分为散热片，散热片与壳体常为一体化结构，当散热片出现损坏时，无法进行更换，会影响散热效果，需要设计一种变速箱的散热结构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种变速箱的散热结构，以解决上述背景技术中提出的散热片与壳体常为一体化结构，当散热片出现损坏时，无法进行更换，会影响散热效果的问题，本实用新型能使散热片快速拆装，提高散热效果。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种变速箱的散热结构，包括壳体以及固定在壳体上端的盖板，所述壳体前后两端均等距开设至少两个上下竖向布置的凸型凹槽，所述壳体前后两端均等距设置至少两个散热片，所述散热片设置在壳体的凸型凹槽外端并延伸入凸型凹槽内并与凸型凹槽卡接，所述盖板下端挤压散热片。

进一步地，所述盖板上端后侧固定连接排气管且排气管延伸至盖板下端，所述盖板上端前侧固定连接管且连接管延伸至盖板下端，所述连接管上端固定连接环形外罩，所述环形外罩内部固定连接微型风扇。

进一步地，所述排气管上端以及环形外罩上端均固定连接防尘网。

进一步地，所述散热片横截面呈T型。

进一步地，所述盖板上端中间位置固定连接套筒，所述套筒上端设置储存筒且储存筒延伸入套筒内，所述储存筒与盖板之间固定连接弹簧且弹簧处在套筒内，所述盖板下端固定连接多头排液管且多头排液管处在壳体内，所述多头排液管上端中间位置固定连接金属管且与金属管连通，所述金属管上端贯穿盖板并延伸入储存筒内，所述金属管环形外侧设置弹簧，所述金属管上部开设通孔且通孔处在储存筒下侧。

进一步地，所述金属管上端密封连接密封堵头且密封堵头处在储存筒内部底端，所述金属管环形外侧滑动连接密封套且密封套与储存筒密封连接。

进一步地，所述储存筒上端密封连接端盖。

进一步地，所述储存筒由透明玻璃制成，所述储存筒环形外侧开设刻度线。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种变速箱的散热结构。

1、首先将散热片放置到壳体的凸型凹槽上端，并使散热片延伸凸型凹槽向下移动，从而使散热片与凸型凹槽卡装，能使散热片快速拆装，提高散热效果，再将盖板固定到壳体上端，此时盖板会对散热片进行挤压，有效防止散热片晃动，稳定性高。

2、能利用微型风扇产生气流，气流通过连接管进入壳体内，另外壳体内热气通过排气管排出，进一步提高散热效果。