[实用新型]一种耐高温的电动汽车传导电系统用电缆

说明书

本实用新型公开了一种耐高温的电动汽车传导电系统用电缆，包括电力连接件、连接头、防护层、防水层和金属芯体，所述电力连接件的表面镶嵌连接有连接头，且电力连接件的表面开设有滑槽，所述滑槽的表面设置有连接杆，且连接杆的表面固定有弹簧，所述连接头的表面固定有衔接杆，且连接头的上表面开设有进水口，所述进水口的表面设置有塞子，且进水口的表面固定有连接片，所述防护层的表面设置有防水层。该耐高温的电动汽车传导电系统用电缆，设置有弹簧、连接杆和衔接杆，可以使电缆轻松的摆弄出不同造型，同时不会因为轻微震动而边形，同时也防止连接头从电力连接件上脱落，方便对电缆的安装与拆卸，提高了效率。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车传导电系统设备技术领域，具体为一种耐高温的电动汽车传导电系统用电缆。

背景技术

随着人们的环保意识的加强，以及对可再生资源的利用，电动汽车越来越普及，电动汽车相较于燃油汽车更加环保，而且电动汽车在相同的公里数中，所花费的能源费用更少，使越来越多的人们开始选择电动汽车，电动汽车主要依靠电缆将汽车中的电力设施与电力连接件以及电瓶连接在一起，为电动汽车提供动力。

而现在大多数的耐高温的电动汽车传导电系统用电缆一般存在以下问题：

一、电缆安装效率不佳，现在大多数的耐高温的电动汽车传导电系统用电缆在连接电力元件时，需要使用固定装置将其固定，当需要对电缆进线检修更换时，需要对固定结构使用专业工具进行拆卸，耗费时间较长，从而使电缆的连接效率不佳；

二、冷却效果不佳，现在大多数的耐高温的电动汽车传导电系统用电缆只能通过自然散热的方法，从而难以快速的将热量消散，增加了电缆发生危险的可能。

因此我们提出一种耐高温的电动汽车传导电系统用电缆，以便解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温的电动汽车传导电系统用电缆，以解决上述背景技术提出现在大多数的电动汽车传导电系统用电缆安装效率不佳且冷却效果不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的电动汽车传导电系统用电缆，包括电力连接件、连接头、防护层、防水层和金属芯体，所述电力连接件的表面镶嵌连接有连接头，且电力连接件的表面开设有滑槽，所述滑槽的表面设置有连接杆，且连接杆的表面固定有弹簧，所述连接头的表面固定有衔接杆，且连接头的上表面开设有进水口，所述进水口的表面设置有塞子，且进水口的表面固定有连接片，所述防护层的表面设置有防水层，且防水层的表面设置有隔热层，所述隔热层的表面设置有绝缘层，且绝缘层的表面连接有金属芯体。

优选的，所述连接杆通过弹簧与电力连接件组成弹性结构，且连接杆通过滑槽与电力连接件组成滑动结构，并且弹簧的形变量大于连接杆右侧的高度。

优选的，所述衔接杆与连接杆之间的连接方式为卡合连接，且连接杆的右侧表面呈倒“L”形。

优选的，所述防护层的材质为金属，且防护层呈螺纹状，并且防护层呈中空状。

优选的，所述塞子通过连接片与进水口组成转动结构，且连接片的材质为橡胶。

优选的，所述防水层与防护层之间的连接方式为粘接，且防水层与隔热层、绝缘层为一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该耐高温的电动汽车传导电系统用电缆，

(1)设置有弹簧、连接杆和衔接杆，可以使电缆轻松的摆弄出不同造型，同时不会因为轻微震动而边形，同时也防止连接头从电力连接件上脱落，方便对电缆的安装与拆卸，提高了效率；

(2)设置有防护层和防水层，可以使水吸收金属芯体周遭的热量，从而保护金属芯体可以安全稳定的进行电力的传输，同时也防止防护层漏水将金属芯体打湿，进而不会出现漏电的现象；