[实用新型]一种油雾器加油装置

说明书

本实用新型涉及油雾器技术领域，更具体地说，它涉及一种油雾器加油装置，包括开设有进油孔的油雾器，油雾器上安装有安装壳体，油雾器外设置有输油机构，输油机构通过壳体和加油雾器连通，壳体装在进油孔处，壳体内设置有空腔，空腔贯穿壳体底部，空腔与进油孔连通，壳体内设置有进油部、出气部和驱动部，进油部和出气部分别与驱动部啮合,打开加油装置对油雾器进行加油，不需要人手动向油雾器中添加。

技术领域

本实用新型涉及油雾器技术领域，更具体地说，它涉及一种油雾器加油装置。

背景技术

盾构管片的生产通常采用高强抗渗混凝土，以确保可靠的承载性和防水性能，生产主要利用成品管片模具在密封浇灌混凝土后即可成型，在管片的生产的过程中需要对水泥物料进行振动，振动阶段是将水泥物料震实，减少水泥物料内的空气和缝隙，动台振动时，为防止振动台与管片模具之间摩擦发热，产生磨损，会在振动台与模具之间添加润滑油，一般使用气动三联件进行补油的作业，气动三联件包括空气减压阀、空气过滤器、油雾器三大件，其中油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命，油雾器上设置有储存油的油杯，油杯中的润滑油与压缩空气混合雾化后，进行润滑作业，油雾器油杯体积一般都较小，所以油杯中的润滑油需要及时进行补充。

油雾器上设置有进油孔，进油孔上安装有加油孔塞，传统的补油方法是人工补油，打开加油孔塞，手动向油杯内加油，由于三联件一般都固定安装在墙体，且三联件常多个一起使用，所以向油杯内加油的操作空间较小，加油效率不高。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种油雾器加油装置，其在设置了油箱和加油装置，可在较大体积的油箱储存润滑油，打开加油装置对油雾器进行加油，不需要人手动向油雾器中添加。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种油雾器加油装置，包括开设有进油孔的油雾器，油雾器上安装有安装壳体，油雾器外设置有输油机构，输油机构通过壳体和油雾器连通，壳体装在进油孔处，壳体内设置有空腔，空腔贯穿壳体底部，空腔与进油孔连通，壳体内设置有进油部、出气部和驱动部，进油部和出气部分别与驱动部啮合。

通过上述技术方案，驱动部可驱动进油部和出气部打开，储油机构自进油部向油杯内储油，油杯内的气体自出气部放出，出气部保持油杯内的气压与大气压相同，向油杯进行补充润滑油的作业，同时不会造成瓶内气压升高，出现润滑油加不进去或者油杯内压力过大油雾器损坏的现象。

本实用新型进一步设置为：所述进油部包括进油管和转动轮，进油管用于通过润滑油，进油管一端与输油机构连通，另一端设置有若干转动部，转动部设置有铰接端、固定端和闭合端，铰接端与进油管的端部铰接，闭合端之间可配合闭合进油管，固定端设置有铰接臂，铰接臂一端与固定端的上表面固定连接，另一端与转动轮的上表面铰接，转动轮的外圈固定设置有转动齿，所述进油管设置有转动部的端部开设有若干凹槽，凹槽与铰接臂与固定部连接的一端配合。

通过上述技术方案，正转转动轮，转动臂拉动固定端绕转动端与进油管的铰接点转动，闭合端之间不接触，此时进油通道打开，反转转动轮，转动臂推动固定端绕转动端与进油管的铰接点转动，闭合端之间相互配合，对进油管进行闭合。

本实用新型进一步设置为：所述出气部包括出气通道和闭合板，出气通道一端贯穿壳体，另一形成一进气口，闭合板置于出气通道内，闭合板与出气通道转动连接。

通过上述技术方案，通过闭合板转动，对出气通道进行打开和闭合。

本实用新型进一步设置为：所述闭合板上设置有转动轴，转动轴的轴线与出气通道的轴线垂直，转动轴穿过出气通道，转动轴一端与出气通道的内壁转动连接，另一端贯穿出气通道，所述出气通道内设置有衬套，闭合板外圈设置有密封圈。