[实用新型]车辆坐垫盖结构

说明书

本实用新型公开车辆坐垫盖结构，其包括支架和坐垫盖，支架固定在车架上，支架上转动连接有一转轴，坐垫盖后端的底部固定有两个支臂，两个支臂的自由端分别与转轴的两端固定连接，支架上连接有第一回位弹簧，该第一回位弹簧作用于两个支臂上以促使坐垫盖旋转打开；坐垫盖的前端底部转动连接卡勾，车架上对应卡勾设有卡部，坐垫盖的前端底部连接有第二回位弹簧，第一回位弹簧作用卡勾以促使卡勾卡接于卡部上，当在外力作用下，卡勾与卡部脱离时，第一回位弹簧带动坐垫盖旋转打开，即可露出原车坐垫，使用非常方便。当车辆闲置时，坐垫盖盖合在坐垫上方，可以防止坐垫被太阳、雨水或灰尘的侵蚀，从而有效提高坐垫的寿命和洁净度。

技术领域

本实用新型涉及车辆坐垫盖领域，尤其涉及车辆坐垫盖结构。

背景技术

汽车、摩托车、电动车或自行车车停在车库或路边时，坐垫是裸露在外的，在太阳、雨水或灰尘的作用下，坐垫皮容易脱落、老化或坐垫上满是灰尘，坐垫皮老化或脱落则需要重新更换坐垫，不仅费钱又费力，另外如果坐垫上满是灰尘，每次使用时，则需要用纸巾或麻布来擦坐垫，耗费体力又麻烦，甚至造成纸巾的大量浪费。因此，急需开发一种车辆在闲置时对坐垫进行防护的坐垫盖，以提高坐垫的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够有效防止坐垫老化和保持坐垫洁净的车辆坐垫盖结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

车辆坐垫盖结构，其包括支架和坐垫盖，支架固定在车架上，支架上转动连接有一转轴，所述坐垫盖后端的底部固定有两个支臂，两个支臂的自由端分别与转轴的两端固定连接，所述支架上连接有第一回位弹簧，该第一回位弹簧作用于两个支臂上以促使坐垫盖旋转打开；所述坐垫盖的前端底部转动连接卡勾，车架上对应卡勾设有卡部，所述坐垫盖的前端底部连接有第二回位弹簧，第一回位弹簧作用卡勾以促使卡勾卡接于卡部上，当在外力作用下，卡勾与卡部脱离时，第一回位弹簧带动坐垫盖旋转打开。

所述坐垫盖的底部固定有一拉线，拉线的自由端连接至一电动伸缩器的伸缩杆上，当电动伸缩器的伸缩杆缩回时，拉线拉动坐垫盖向下运动，卡勾与卡部脱离。

所述车架上固定有一导线管，拉线套设于导线管上。

所述导线管的外壁上固定有定位架，定位架通过螺钉固定于车架上。

所述坐垫盖底部固定有拉线座，所述拉线的一端与拉线座固定连接。

所述车架上滑动连接有推钩，手动推动推钩向前滑动，推钩推动卡勾与卡部脱离。

本实用新型采用以上技术方案，具有以下有益效果：当车辆闲置时，坐垫盖盖合在坐垫上方，可以防止坐垫被太阳、雨水或灰尘的侵蚀，从而有效提高坐垫的寿命和洁净度；另外，要使用车辆时，只要将坐垫盖底部的卡勾打开与卡部脱离，坐垫盖向上打开即可露出原车坐垫，使用非常方便。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明；

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型卡勾与卡部配合的示意图。

具体实施方式

如图1或2所示，本实用新型车辆坐垫盖结构，其包括支架1和坐垫盖2，支架1固定在车架（图中未示出）上，支架1上转动连接有一转轴3，所述坐垫盖2后端的底部固定有两个支臂4，两个支臂4的自由端分别与转轴3的两端固定连接，所述支架1上连接有第一回位弹簧5，该第一回位弹簧5作用于两个支臂4上以促使坐垫盖2旋转打开；所述坐垫盖2的前端底部转动连接卡勾6，车架上对应卡勾6设有卡部7，所述坐垫盖2的前端底部连接有第二回位弹簧12，第一回位弹簧5作用卡勾6以促使卡勾6卡接于卡部7上，当在外力作用下（可以直接用手抠或者借助工具），卡勾6与卡部7脱离时，第一回位弹簧5带动坐垫盖2旋转打开。